アルピナ B6S | 斑点 | ピストンヘッズ英国

BMW は、そのデザイン フィロソフィを再発明することに関しては恥ずかしがり屋ではありません。 これは、新しい M3 と M4、そして最近では偏光 XM で見られましたが、時計を 30 年前に戻して、同様に抜本的なスタイリング革命が進行中でした. 90年代後半にBMWのデザイン責任者に昇進したクリス・バングルは、何世代にもわたって同社の車を定義してきた非常に鋭い外観を捨て、BMWファンを真ん中で分割する運命にあった独特のラインに置き換えました.

ロットの中で最も印象的だったのは、間違いなく 6 シリーズで、テールライトが下向きに傾斜し、トランクリッドが上向きに動きます。 クレイジーなルックスにもかかわらず、バングル時代の 6 シリーズは、BMW の過去のカタログの中で忘れ去られた宝石のようなものになっています。 おそらく、M6 バージョンは V10 を搭載していましたが、M5 はより再販しやすい名前を持ち、日常のドライバーとしてよりよく機能したためです。 M5は数千台売れた。 数百のM6。 確かに路上ではめったに見られませんが、排他性を求めているのであれば、私たちはあなたをカバーします.

見よ、非常に珍しい、非常に白いアルピナ B6S。 どのくらい珍しいですか？ アルピナは E63 世代を約 210 台しか生産せず、そのうち 6 台のみが右ハンドル市場向けでした。 これはそれらの1つです。 ソフトクローズドアやヘッドアップディスプレイ（2010年には未来的）などの豪華さと、通常のM6をそのままにしておく猛烈なパフォーマンスを組み合わせた、6シリーズの最も完全なバージョンかもしれません。ほこり。 いいえ、本当に。

M6 は M5 のセンセーショナルでありながら気まぐれな S85 V10 を利用していましたが、通常の B6 は 650i に見られる 4.4 リッター V8 の改良版を利用していました。 アルピナは B6S のために、吸気、可変バルブタイミング、排気をアップグレードし、スーパーチャージャー用の新しいコンプレッサーを搭載しました。 パワーは標準の B6 やレーシーな M5 よりも 30 馬力多い 530 馬力に引き上げられ、最高速度は 193 マイルから 198 マイルに引き上げられました。 ここ英国ではまったく無意味ですが、アルピナの故郷ではこのようなアップグレードはほとんどありません。

当然のことながら、より強力なスーパーチャージャーにはもう少し冷却が必要だったので、すべての B6S にはコンポジット ボンネットに成形された一対のエア インテークが付属しています。 フロントバンパー下部のデザインを変更するなど、すでに微妙なスタイリングにも小さな変更が加えられました。 おかしなことに、アルピナは実際に B6S の GT3 レーシング バージョンを製造しましたが、後にトラックにインスパイアされた独自のバリエーションを受け取ることになる小型軽量の B3 ではありませんでした。 したがって、もしあなたがアルピナの短いながらも華麗な競争力のあるモータースポーツへの復帰のファンなら、少なくとも B6S には同社のレースの伝統との (緩い) つながりがあります.

B6S が取り除かれているわけでもなく、他のほとんどのアルピナと同じ革張りのインテリアが特徴です。 まさにアルピナと BMW の歴史におけるややニッチな車の究極のバージョンであり、もちろん価格にも反映されています。 それは£47,995 で、M6 よりかなり大きいが、Alpina は減価償却を無視し、その価値は 100,000 マイルを超えた後もずっと強いままである. この車は 43,000 しか蓄積されておらず、ほとんど慣らし運転が行われておらず、最近完全な検査を受けているため、すぐに使用できます。 最高速度の主張をテストするためにドイツへの旅行で物事を開始するための完璧なレシピのようですね。

エンジン： 4,398cc V8、スーパーチャージャー
伝染 ; 感染： 6速オートマチック、後輪駆動
パワー (馬力): 530@5,500rpm
トルク (lb ft): 535@4,200rpm
MPG: なし
CO2: なし
登録年: 2010年
記録された走行距離: 43,000
新品価格: なし
あなたのもの: £47,995