ホンダがやってきた 何年にもわたって長い道のり。 「Jay Leno’s Garage」の最近のエピソードに登場するこのホンダ Z600 は、自動車メーカーの初期の生産モデルの 1 つの例です。
1970 年または 1971 年モデルの車は、バック ウッドラフと息子のハリソンによって再建されました。 長老の Woodruff は、米国で最初のホンダのディーラーの 1 人であり、今日でもジョージア州で自動車メーカーの製品を販売しています。 2 人は、家族の歴史とホンダの両方を表すためにショールームに展示する初期のホンダを見つけるのはいいことだと考えました。
Z600はN600のクーペ版として発売された、 米国で販売された最初のホンダ車これは、日本市場向けの N360 のエンジンを大きくしたバージョンでした。 N360 は 1967 年に 360 cc ツインで発売され、小排気量エンジンを搭載した小型車を奨励する当時の日本の軽自動車基準に準拠していました。 米国のような輸出市場向けに、ホンダは N360 のエンジンの 598 cc バージョンを開発しました。これは N600 と Z600 の両方に導入され、N600 で強力な 36 馬力を開発しました。 そして、あなたがビデオで聞くように、それは回転数のバズでそれを行います.
この車はレストアされていませんが、元の塗装と、1970 年代のヴィンテージのウォッシャー液バッグを含む多くの元の部品を使用して、走行状態に戻っただけです。 Woodruffs が手に入れるまでに 3 年間放置されていましたが、テスト ドライブ中に燃料ベントがブロックされて燃料の流れが中断されたことが示されているように、まだシェイク ダウンが必要です。
Z600 は、その後の活動ほど大きな影響はありませんでしたが、ホンダが国際的な自動車メーカーとしての地位を確立するのに役立ちました。 ホンダは、1970 年から 1972 年まで米国で Z600 のみを販売しました。 シビックは、ホンダの革新的な CVCC エンジンを搭載して 1973 年に発売されました。 「Compound Vortex Controlled Combustion」の略で、巧妙な工学的トリックを使用した 副室燃焼のような 触媒コンバーターを使用せずに、米国の排出ガス基準 (1975 年モデルで施行された) の最初のラウンドに適合します。 しかし、それはまた別の話です。
この記事の最初の発行者は モーターオーソリティー、編集パートナー ClassicCars.com.