フォルクスワーゲンの物議を醸しているタッチセンシング ステアリング ホイール コントロールは、将来のモデルでは物理的なボタンに置き換えられますが、ドイツの自動車メーカーは、常識的な決定がインフォテインメント スクリーンやエアコン コントロールにも適用されるかどうかをまだ確認していません。
0ドイツの自動車大手フォルクスワーゲンは、ますます多くの自動車会社に加わり、タッチセンサー コントロールの展開を撤回し、物理的なボタンを将来のモデルに戻す予定です。
ソーシャル メディア フォーラムの投稿で リンクトイン、フォルクスワーゲンのグローバル ボス、トーマス シェーファーは次のように述べています。
2019 年に発売されたタッチ センシング ステアリング ホイール コントロール (ハプティックまたは静電容量式タッチ ボタンとも呼ばれます) により、ドライバーはサウンド システムの音量、デジタル ダッシュ モード、クルーズ コントロールの速度/距離などの機能をタッチで調整できます。
しかし、フォルクスワーゲンのタッチセンシング ステアリング ホイール コントロールは、ドライバーの注意が路上にある場合、タッチ領域が敏感すぎるか、応答するのに十分な速さがないため、操作が難しいと批判されました。
フォルクスワーゲン オーストラリアは、2020 年にトゥアレグ R が地元のショールームに到着したときに、タッチ センシング ステアリング ホイール コントロールを導入しました。この技術は現在、ゴルフ R ライン/GTI/R、アルテオン、ティグアン R ライン/R、T クロス R に搭載されています。 、T-Roc R-Line/R、およびポロ GTI。
フォルクスワーゲンは、現在この便利さを欠いているモデルに物理的なステアリングホイールボタンがいつ戻るかをまだ確認していません.
ただし、Ford と共同開発した新しい Amarok ute は、物理的なボタンで直接追跡し、起動します。
以前に報告されたように、第 8 世代フォルクスワーゲン ゴルフのミッドライフ アップデートのテスト ミュールがドイツでカメラに捉えられており、そのステアリング ホイールには物理的なボタンが表示されています。
ステアリング ホイールのコントロールは物理的なボタンになりますが、同じ常識的な決定がタッチ センシティブ クライメート システムのコントロールにいつ適用されるかは不明です。
2022 年 8 月、ドイツからの報告によると、更新されたゴルフは、現在の 10 インチのサイズから、それぞれ 10.4 インチと 12.9 インチにサイズが大きくなり、より大きなデジタル計器とインフォテインメント画面を獲得することが示唆されました。
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