最近、より長いロードトリップを行った場合、それほど多くないことに気付いたかもしれません 死んだバグが飛び散った あなたの車のフロント全体。 運が良かっただけかも？ それとも 適切な季節ではない? それとも、最近の車は空気力学的に優れているだけですか? 結局のところ、答えはおそらくそれらのどれでもないでしょう。
の ワシントンポスト 最近決めた それが理解できるかどうかを確認してください フロントガラスのバグが減ったことに人々が気づいた理由と、それが車自体に関係があるかどうか. 個人的な逸話として、または単に昆虫の個体数の減少のためにこの傾向を無視することは、説明が少し簡単すぎるように思われました. 特に、記事で述べたように、昆虫の個体数は一般的に減少していますが、その減少はどこでも同じ速度で起こっているわけではなく、特定の地域で昆虫の個体数が増加することもあります.
記事が確認する最初のことの 1 つは、バグの飛び散りの減少が観察可能な現象であることです。 デンマークの生物学者である Anders Pape Moller は、実際に何十年も昆虫の個体数を推定するためにバグ スプラッターを使用してきました。彼のデータに基づくと、1996 年から 2017 年の間に、バグ スプラッターは 1 つのルートで 80%、別のルートで 97% 減少しました。
昆虫の個体数を確実に正確に数えることは難しいため、必ずしも昆虫の総数が 80 ～ 97% 減少したことを意味するわけではありません。 そう WP 車に関連する可能性のある答えを探しに行きました。
空気力学に優れた車両は、車で殺す虫の数を減らすのでしょうか? 一見、その説明は理にかなっていますが、彼らが話した専門家に基づくと、より良い空力は重要な要素ではありません。
「まず第一に、多くの空力改善は、バグが発生するフロントではなく、マシンのリアで行われます。 丸みを帯びた丸みを帯びた前部と長く滑らかな尾部を備えた、最適なエアロダイナミクスを備えたティアドロップ形状を考えてみてください。 しかし、もっと重要なのは、突進してくるビュイックの邪魔にならないように空気を使ってバグを押し出すのは驚くほど難しいということです。」
さらに、英国の地元の調査では、ナンバー プレートの虫の飛び散りに焦点を当てており、2004 年から 2021 年の間に 60% 減少したことがわかりました。また、フロント ガラスの直立性が低下し、車の空気力学が向上した可能性がありますが、これらの改善はフロント ナンバー プレートにまで及びます。
最終的に、明らかな答えはかなりありふれたものです。 昆虫の個体数の減少に加えて、1970 年代以降、車両の月間走行距離は増加し続けています。 車に虫を飛ばす人が増えるにつれて、フロントガラスあたりの虫の数は減りました。
歩行者死亡 数十年にわたって上昇傾向にあり、2008 年以降、自動車による死亡者数は全体的に増加しています。しかし、1 つポジティブな点があるとすれば、それは、私たちが余分に運転しているということは、フロントガラスが汚れていないことを意味するということです。 わーい？