グジャラート出身の医師夫婦、プージャとリダム・セスは、インド初のメルセデス・ベンツ EQS80 4MATIC を Rs で受け取りました。 1.55億、元ショールーム。 メルセデス ベンツ EQS580 4MATIC は、1 回の充電で 857 キロメートルという驚異的な航続距離を誇る、インドで最も航続距離の長い電気自動車でもあります。 レンジ不安？ あれは何でしょう！
この非常に長い主張された航続距離は、実際の航続距離は約 600 キロメートルに相当するはずです。これは、通常のガソリンおよびディーゼル駆動の高級セダンが燃料満タンでどれだけの距離を走行できるかを示しているため、非常に印象的です。 これだけではありません。 わずか 15 分の充電時間で、車のバッテリーを再充電して 300 km 走行することができます。 これにより、メルセデス ベンツ EQS580 4MATIC は、インドで購入できる最も実用的な電気自動車になります。
メルセデス ベンツ EQS580 4MATIC には、インドで販売されている電気自動車で最大の 107.8kWh のバッテリー パックが搭載されています。 車がこの驚くべき航続距離/充電を達成するのに役立つもう 1 つの要因は、0.2 という超低勾配係数 (Cd) です。これは、世界のどの生産車よりも低い値です。
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この車には、各車軸に 1 つずつ、合計 2 つの電気モーターが搭載されており、全輪駆動機能を備えています。 パワーとトルクに関しては、EQS580 4MATIC は 523 Bhp のピークパワーと 856 Nm のピークトルクを生み出します。 これらの数値により、車はわずか 4.2 秒で停止状態から時速 100 キロまで加速し、最高速度は電気自動車としては驚異的な時速 210 キロ (電子制御による制限) です。 EQS580 のバッテリーは、急速充電器を使用して約 31 分で 0 % から 80 % まで充電できます。
メルセデス・ベンツ EQS580 4MATIC の電気高級セダンは、プネー近郊のドイツの自動車メーカーのチャカン工場で組み立てられ、同ブランドが現地で生産する最初の電気自動車になります。 1 か月前、インドの運輸大臣であり、電動モビリティの長年の支持者である Nitin Gadkari 氏は、チャカン工場での最初のメルセデス ベンツ EQS580 の生産にフラグを立てました。
電気自動車は主流になりつつありますか？
あまり。 昨年かそこらで電気自動車の発売が相次ぎましたが、インドで販売された電気自動車の総量は自動車販売全体の 1% 未満にとどまっています。 したがって、電気自動車がインドでガソリン/ディーゼル/CNG/LPG 動力車に取って代わり始めるには、しばらく時間がかかるでしょう。 電気自動車の航続距離はセグメントを超えて伸びており、電気自動車はシティカーとして非常に実用的になっていますが、高速道路の使用にはまだ慎重な計画が必要です。
インドの高速道路の充電インフラは最適とはほど遠いため、電気自動車が大きく制限されています。 インドの労働組合と州政府は、全国の充電インフラを強化する野心的な計画に着手しており、今後数年でこれらの取り組みが実を結び、高速道路で電気自動車をシームレスに利用できるようになるはずです。 これが実現すれば、インドで電気自動車の販売が大幅に伸びる可能性があります。
手頃な価格の電気自動車が売上増加の鍵
今月初め、タタ・モーターズはインドで最も手頃な価格の電気自動車、ティアゴ・エレクトリックを発売した。 ルピーの価格。 8.49 万ルピーの Tata Tiago Electric は、10,000 を超える注文が記録され、予約の初日が急増しました。 今後数年間で、より手頃な価格の電気自動車がインドの都市交通に革命を起こす可能性があります。 高速道路の輸送も電動化できます。
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