インフレと金利の上昇により、Pendragon は 9 月 30 日までの 3 か月で 42.4% 減の 1,470 万ポンドの基本的な税引前利益を達成しました
粗利益は、昨年の第 3 四半期に見られた例外的な水準に維持されましたが、基礎となる運用コストの 700 万ポンドの増加と 300 万ポンドの利息の増加によって部分的に相殺されました。
これらの費用の増加は、費用のインフレと、金利の上昇と相まって在庫の価値の増加による金利の上昇によって引き起こされました。
Pendragon は、第 4 四半期に 14.2% 増の新規ユニットで市場を上回りました。 新しいマージンも引き続き堅調で、ユニットあたりの粗利益は 41% 増の 2,597 ポンドになりました。
中古車の販売量は、新車生産の減少が中古車の入手可能性に連鎖的な影響を与え続けたため、前年を下回りました。 ユニットあたりの使用済み総利益は 23.9% 減の 1,561 ポンドでした。
その結果、アフターセールス収益と粗利益はいずれも前年度を上回り、収益は 5.0% 増加し、利益率は 51.7% (2021 年度第 3 四半期: 50.3%) に増加し、粗利益は 7.8% 増加しました。 新車とアフターセールスの好調な業績は、中古車販売台数の減少と予想される中古車マージンの低下をほぼ相殺しました。
2022 年度第 3 四半期の業績には満足しており、長期目標に向けた前進に自信を持っています。 2022 会計年度の最終四半期から 2023 年にかけて、新車と中古車の両方の供給不足が予想されますが、新車注文数は 9 月末時点で 20,000 台を超え、歴史的な通常レベルをはるかに上回っています。
経済的背景は依然として厳しいものですが、当会計年度の理事会の予想に沿って、グループの基礎となる税引前利益を引き続き達成できると予想しています。
Pendragon PLC の最高経営責任者である Bill Berman は、次のように述べています。 当社の機敏で多様なビジネス モデルは、不確実な環境にうまく対応できるように事業を位置づけています。これは、新車での優れた業績と、より広範な UK Motor 部門の強力なマージン プロファイルによって実証されています。
「サプライチェーンの課題やその他の市場の圧力が続く一方で、顧客やパートナーに提供し、通年の期待に応えるための適切な戦略が整っていると確信しています。」