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2.現代サンタフェ
価格に見合った掘り出し物の地下ブランドから本物のプレミアム プレーヤーまで、ヒュンダイの過去 10 年ほどの頭の回転する進歩は、ほとんど物乞いの信念です。 それでも、サンタフェをざっと見てみるだけで、韓国の会社がどこまで来たかを理解できます。 2022 年オートカー アワードの受賞者である最近改訂された SUV は、独特の外観と広々とした上品なキャビンに加えて、フリートの顧客である個人の購入者にとって経済的に魅力的なさまざまな電動ドライブトレインを備えています。
運転するのが最もエキサイティングな車ではありませんが、ステアリングは軽くて正確で、ヒュンダイは背が高くて重い車に驚くほど落ち着いてコーナーを処理します. 家族向けの資格を考えると、それは悪いことではありません。 比較的柔らかいサスペンションは、本当に挑戦的な路面では少し混乱する可能性がありますが、それ以外の時間は、サンタフェは洗練されたリラックスしたパートナーであり、長距離の旅行と同じくらい街をうろついています. プラグインと「自己充電」ターボチャージャー付きの 1.6 リットル ハイブリッド エンジンの選択肢があり、前者は 262bhp で、全電気で 36 マイルの航続距離を誇ります (これは、最も低い PHEV 社用車税率 8% を逃していることを意味します)。 . ファッショナブルでない 2.2 リットルのディーゼルもありますが、この頑丈なユニットはけん引には最適です。
しかし、サンタフェの魅力の鍵は、本物の高級な雰囲気と十分なスペースを融合させたインテリアです。 多くの 7 人乗りのライバルとは異なり、実際には 3 列目に大人用のスペースがあり、アクセスは非常に簡単です。 トランクも広大で、5 人乗りで 571 リットル、2 列目と 3 列目をすべてフラットに折りたたむと 1,649 リットルと広大です。 品質は優れており、多数の高品質の素材、多数の標準キット、適切なインフォテインメントのセットアップが備わっています。
確かにそれは最もエキサイティングなことではありませんが、家族の生活にシームレスに適合する車が必要な場合は、ヒュンダイに勝るものがあります.
アウディ Q5 のような上品で完成度の高いオールラウンダーの欠点を指摘するのは難しいが、わずかに穏やかなハンドリングが、より熱心なドライバーに本当にアピールすることを妨げている. この欠点は、Q5 がその前身の販売の成功をエミュレートすることを妨げませんでしたが、それはそれが提供されたほぼすべての国でそのセグメントでベストセラーになった車でした.