このグループは、コンピューター駆動の車は「酔っ払ったり、気が散ったり、眠くなったりすることは決してありません。何千もの衝突を引き起こすドライバーの状態です」と述べています。
AVIAのメンバーには、フォード・モーターとフォルクスワーゲン・グループが支援するArgo AI、オーロラ、ゼネラル・モーターズのクルーズ部門、フォード、Lyft、TuSimple、Uber、ボルボ・カーズ、Google関連会社のWaymo、Amazon.comの部門であるZooxが含まれます。
8 月に、米国下院議員は、自動運転車を後押しするための立ち往生した立法活動を復活させるのを助けるために、超党派の取り組みを開始しました。
「米国の国際競争力を本当に促進する法律が必要だ」とファラー氏は語った。
7月には、 国道交通安全局 GM の Cruise と Ford は、人間の制御なしで年間最大 2,500 台の自動運転車を展開するための免除を求めたと述べた。 それらの請願はまだ保留中です。
弁護士を代表するグループは、「自動運転車産業を基本的な安全基準から除外するいかなる法律」にも反対すると述べた。
AFL-CIO の運輸貿易局は、2021 年に米国の国会議員に対し、自動運転車は「何百万もの雇用を危険にさらす」ものであり、自動運転に関する法律は商用トラックには適用されるべきではないと述べました。