2022年GMCハマーEVの価格、色、仕様、自動車の事実

ゼネラルモーターズが 2010 年に廃止したガソリンを大量に消費するハマー ブランドは、2022 年にカムバックしますが、今回は GMC の電気サブブランドとして復活します。 復活したハマーのピックアップ トラック バージョンは、SUV バージョンの前にデビューします。 新しいピックアップは、3 つの電気モーターを使用して最大 1000 馬力を生成し、1 回の充電で推定 329 マイル走行し、わずか 3.3 秒で時速 60 マイルに到達する最高のパワートレイン オプションを備えた非常に優れたものです。

ハマー EV の取り外し可能なルーフ パネル、オプションで調整可能なエア サスペンション、および 4 つの車輪すべてを制御して「カニ」 (斜めに運転) する機能は、オフロードでの走行をエキサイティングにする特性のほんの一部です。 電気自動車市場で競争するために、Rivian や Tesla などの新興企業と、Ford などのより確立されたプレーヤーの両方が、ピックアップ トラック市場に進出しています。

GMC ハマー EV 価格

全体として、2022 GMC ハマー EV は印象的な車両です。 潜在的な欠点はコストです。 すべての機能とオプションを含むベース「エディション 1」の価格は 110,295 ドルから。 今後の99,995ドルのEV3Xトリムの基本価格は、2023年春までにGMが約束した80,000ドル未満のトリムを上回っています.

ハマーは確かに安くはありませんが、特に GMC の場合はそうですが、現在市場に出回っている唯一の電動スーパー トラックです。 他には、リビアンと近日発売予定のフォード F-150 ライトニングのみです。 2022 年モデルの GMC ハマー EV は、見事なデザイン、最先端のエレクトロニクス、並外れた効率性を備え、長く忘れられていた名前を蘇らせます。 GMC ハマー EV は静かな人気で、1 年間のウェイティング リストがあります。

EVモーター、パワー、パフォーマンス

現在、ハマー EV には 3 つの電気モーターで構成されたパワートレインしか搭載できず、合計で 1000 馬力を発生させることができます。 標準の全輪駆動と「Watts to Freedom ローンチ コントロール」オプションにより、Hummer EV はテスト中に 3.3 秒で 60 mph に達しました。

しかし、停止することになると、私たちは感銘を受けませんでした. ハマー EV の質量を時速 70 マイルから停止させるのに異常に長い 211 フィートを要し、停止を繰り返すとブレーキの摩耗が明らかになりました。 うわぁ。 ハマー EV は、後輪操舵システムのおかげで、ゆっくりと移動すると驚くほど機敏に動きます。 ただし、速度に慣れると、他の高架ブロドーザーと同じように扱いにくいことがわかります。

けん引とペイロード容量

ハマー EV のペイロードと牽引能力に関しては、GMC は 7500 ポンドを主張しています。 ただし、Rivian R1T や Ford F-150 Lightning などの他の電動ピックアップは、それぞれ最大 11,000 ポンドと 10,000 ポンドまで牽引できます。 ハマー EV の航続距離は、6,100 ポンドの 2 軸キャンピング トレーラーをけん引したとき、時速 70 マイルでわずか 140 マイルに急落しました。

航続距離、充電、バッテリー寿命

電動ハマーは、ゼネラルモーターズの最先端のUltiumバッテリーパック技術を利用しており、1回の充電で329マイル走行できるとされています。 ペースを試してみたところ、都市と高速道路の地形の組み合わせで、時速 75 マイルで 290 マイル移動できることがわかりました。

GMC は、Hummer の 800 ボルトの電気アーキテクチャと 350 キロワットの急速充電容量により、わずか 10 分で 100 マイルの範囲が追加されると主張しています。 Hummer EV は、標準的な公共の充電端末で、または DC 急速充電ステーションにアクセスできない顧客向けに付属のアダプターを使用して自宅で充電できますが、これにはさらに時間がかかります。

燃費と実際の MPGe

EPA によると、Hummer EV の推定燃費は、市街地で 51 MPGe、高速道路で 43 MPGe、全体で 47 MPGe です。 リビアン R1T の総燃料効率は 70 MPGe で、市街地での 74 MPGe や高速道路での 66 MPGe よりも低い。

インテリア、コンフォート、カーゴ

ハマー EV は、ほとんどの伝統的なハマーがスポーツ ユーティリティ ビークルであったという事実にもかかわらず、クルー キャブと長さ 5 フィートのベッドを備えたピックアップ トラックです。 ただし、ハマーのキャビンは、GMC シエラ クルー キャブ ピックアップ トラックほど広くなく、内部に使用される材料は、車両の価格を考えると、より高品質である可能性があります。

それにもかかわらず、ルーフは簡単に取り外せ、GM のスポーツカーやマッスルカーで人気のあった 1970 年代と 1980 年代の T トップ デザインを復活させます。 所定の位置にあるときは、標準のパノラマ ガラス サンルーフのように機能しますが、取り外してフロント トランクに格納すると、ハマー EV をコンバーチブルに変えることができます。 静かな海を描いたデッド ペダルとスピーカー グリルのムーン ブーツの足跡は、NASA の宇宙飛行士が使用した電気駆動のアポロ 15 月面探査車の開発に GM が関与したことをさりげなく思い出させます。

インフォテインメントとコネクティビティ

インフォテインメント システムには 13.4 インチのスクリーンがあり、デジタル ゲージ クラスターは 12.3 インチです。 非常に有名な Fortnite ビデオ ゲームの開発者である Epic Games は、GMC に雇われ、Hummer EV のインフォテインメント システムのビジュアルをデザインしました。

高解像度のディスプレイと最先端のビジュアルは印象的ですが、システムのカクつきが目立ち、ソフトウェアの機能を十分に活用するには処理能力が不足していることがわかります。 標準接続機能には、Apple CarPlay と Android Auto の互換性、Wi-Fi ホットスポット、General Motors の OnStar テレマティクス システムが含まれます。

仕様