ケン・ブロックの「ジムカーナ」シリーズがエレクトリック化。 「エレクトリカーナ」と名付けられた最新作は火曜日に公開され、ブロックが唯一無二の Audi S1 E-Tron Quattro Hoonitron を運転してラスベガス ストリップを上ったり下ったりしました。
シンシティでのブロックの暴走は、しばらく前から進行中です。 ヘッドのフーニガンとアウディは、2021年後半に正式にチームを組んで、ブロックのタイヤを細断する感覚をEVにもたらしました。 以前の「ジムカーナ」のビデオでは、スバルとフォードの車が取り上げられていましたが、ブロックは、アウディのクワトロ ラリーカーが彼の最初のモータースポーツ愛であったと主張しています。
ケン ブロックと彼の Audi S1 E-Tron Quattro Hoonitron のエレクトリカーナで
Hoonitron は、「Gymkhana」ビデオの最初の電気自動車であることに加えて、これらのビデオの 1 つのために特別に構築された最初の車でもあります。 アウディは、自動車メーカーがFIAの安全基準に従って製造されていると主張する特注のカーボンファイバーシャーシを開発し、アウディの設計部門は、1980年代のパイクスピークヒルクライムの名声のアウディスポーツクワトロS1 E2に触発されたボディワークを書いた.
その車はビデオにカメオ出演し、Audi 90 IMSA GTO、Audi 200 Trans Am、R18 E-Tron Quattro Le Mans プロトタイプなど、他のいくつかの Audi レースカーも最後に非連続ビューティー ショットに登場します。ビデオの。 ル・マン 24 時間レースで 9 回優勝したトム・クリステンセンも、ブロックのふざけた態度の目撃者として、彼のレースカーの 1 台に垣間見ることができます。 ここはベガスなので、エルヴィスのなりすましもあります。
アウディの廃止されたフォーミュラ E プログラムから派生した電動パワートレインは、以前の「ジムカーナ」ビデオのようなエンジン ノイズがないことを意味します。 しかし、ブロックがラスベガス ストリップに沿って滑らせ、カジノの駐車場を通過するとき、フーニトロンは完全に静かというわけではありません。 電気モーターの遠吠えは常に存在し、タイヤが拷問されて死ぬと、かなりの騒音が発生することが判明しました。
違いはエンジンノイズが少ないことだけではありません。 Hoonitron に関するビデオで、ブロックは自分の運転スタイルを EV に適応させる必要があると述べました。 ビデオでわかるように、それでも彼の動きが遅くなったようには見えません。 時計を見て、タイヤを細断するのに燃焼エンジンが必要ない理由を理解してください。