の フォードエスケープ より彫りの深い顔で形成外科医から戻ってきました。
2023 Escape の視覚的な特徴は、より大胆なフロント エンドのデザインです。 新しいトランジット カスタムと同様に、新しい 8 面グリルがあります。 より高いスペックのモデルでは、グリルの上に細いライト バーが取り付けられています。
幅が広く、より鮮明な LED ヘッドライトの新しいペアがあり、新しいくっきりとしたボンネットのプレスが付属しています。 バンパーのデザインは、以前よりもシャープな折り目とより鮮明になっています。
リアの変更はもう少し微妙で、主な違いはテールライトがスモーク仕上げになったことです。
最も注目すべきアップグレードの中には、最新の Sync 4 インフォテインメント システムに接続され、無線で更新される、はるかに大きな 13.2 インチのランドスケープ タッチスクリーンが利用可能になったことです。
気候ボタンが画面の下部に配置されるようになったため、気候制御システムのボタンのポッドが削除され、オーディオ システムの物理的なコントロールがメインの通気孔の下に配置されるようになりました。
その他のキャビン内のハイライトには、12.3 インチのデジタル インストルメンテーション ディスプレイ、ワイヤレス スマートフォン充電、前方に 15 cm スライドできるリア ベンチが含まれます。
安全面では、ストップ アンド ゴー機能を備えたアダプティブ クルーズ コントロール、自動リア クロス トラフィック ブレーキ、および回避ステアリング アシスタンスがあります。
米国では、エスケープはよりスポーティーな焦点を与えられています.3つのST-Lineバリエーションがあり、プラットフォームの仲間である頑丈なスタイルのBronco SportとMaverick uteと並んでより明確なアイデンティティを与えています.
ST-Line モデルには、18 インチまたは 19 インチの塗装済みアロイ ホイール、ブラック メッシュ グリル、異なるリア バッシュ プレート デザイン、リア スポイラー、色分けされたシルが付属しています。
Stateside の改訂された Escape には、4 つのドライブトレインの選択肢が用意されています。 エントリーレベルのモデルには、135kW および 258Nm を発生する 1.5 リッター ターボチャージャー付き 3 気筒ガソリン エンジンが搭載されています。
最もスポーティな ST ライン エリート モデルは、186kW/380Nm の 2.0 リッター ターボと全輪駆動を組み合わせています。 これらのターボ エンジンは両方とも 8 速オートマチック トランスミッションと組み合わされます。
プラグイン ハイブリッドの出力は 165kW で、より大きな 11kWh のバッテリー パックにより、約 60km (EPA) の無公害走行に適していますが、前輪駆動のみです。
また、フード チェーンには 2.5 リッター ハイブリッドとプラグイン ハイブリッド ドライブトレインがあり、どちらも e-CVT を使用しています。 前者は前輪駆動と全輪駆動の両方で利用でき、合計 149kW を自由に使用できます。
オーストラリア向けの Escape モデルはスペインで製造されているため、米国の対応モデルと比較してスタイリングに多少の違いがある可能性があることに注意してください。
クーガとして販売されている欧州モデルの最新バージョンはまだデビューしていません。
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