NordschleifeでのBMWCSLオマージュテスト

BMW CSLオマージュについて冷笑的であるのは簡単ですが（現在のM4に基づくものは信頼できるほど軽量になることはないので、13万ポンドのCSLよりもはるかに高価であり、おそらくそれを手に入れることはできません）同様に励まされます。 それは手動の直列6気筒リアドライブBMWであり、結局のところ、いくつかのクールなスポイラーがあり、漠然と受け入れられるキドニーグリルであると私たちが望んでいるものです-そして長年にわたってそのような優れたビーマーがたくさんありました。 そして、私たちは（もしあれば）もっと多くのことを保証されていないので、オマージュの到着を熱心に待っている人々の中に私たちを数えてください。

すべての意図と目的のために、車で捕らえられたテストは、BMWMのボスであるフランシスカスファンミールが数週間前にポーズをとっていたものです。 しかし、彼のガレージからノードシュライフェに行くと、BMWが何を並べているのかを正確に把握できます。 ノースループのかなりの部分を占め、おそらくM4よりもさらに大きい世界中を探している、それが大きな古い獣であることは間違いありません。 しかし、多分それはファンキーなラップです。

前もって、古いM3 CSLのシングルフロントバンパーカットアウトを想起させるいくつかの追加のインテークがあります-そしてこの車からの誘導の遠吠えがそのようなものであるならば、私たちはすべての楽しみを求めています。 大きなM3キドニーグリルはなくなりましたが、下の通気口は、十分な冷却が必要であることを示しています。 S58 3.0リッターはCSLで550hpに達することができることを私たちは知っています、しかしBMWは6速マニュアルが余分な筋肉を扱うことができなかったと言います。 6速マニュアルM3/M4が提供されているこれらの市場が、競業避止義務でしかそれを持てないのは、公式にはそのためです。

元のラバの尻肉には「6MTFTW」が刺繍されていたのを覚えているでしょう。ここからすべての手動の​​噂が始まりました。 ただし、よく見ると、このステッカーはステッカーなしで、代わりにバットモービルの画像に置き換えられていることがわかります。 そして、2番目のスポイラーが屋根から欠落しています。 M3のように、自動CSLが再び発生する可能性があります。ただし、さらに詳しく見ると、「6MTFTW」が横に移動していることがわかります。 ふぅ。 しかし、これは間違いなく（わずかに）異なるリアエンドです。 おそらく、いくつかの異なる材料がテストされているか、ブーツに何かがあります（古いM4 GTS水噴射を思い出してください）、または、これは単に異なるラップです。 提案を歓迎します。

ここでも注目に値するのは、ツーリングで利用可能な20/21インチのスタッガードセットアップと同じくらいの大きさの巨大なホイールです（19/20インチは標準のコンプ配置です）。 それらの後ろにもいくつかの適切にたくましいブレーキがあるように見えます。 実際、これらのリムは、昨日のツーリングで発表されたMPerformanceの鍛造リムとよく似ています。 そして、そうでなくても、彼らは彼らにいくつかの適切なMカーディッシュを持っています-それは良いことです。

今のところ、これ以上具体的な詳細はありません。BMWは、このオマージュが何であるかを推測している興奮したM車コミュニティと、その間に関係する他の多くの新しいメタルにおそらく満足しています。 しかし、これが50であることを考えると、待つのに長くはかからないでしょう。^th アニバーサリーカーと私たちはその黄金の年を通してほぼ8ヶ月です。 しかし、2022年にすでに1台のBMW CSLを所有していることを考えると、何か特別なものになる必要があります。期待は依然として高いです…

画像クレジット | S.Baldauf / SBMedien