セルの重量は392kgですが、アルパインはプロトタイプの縁石の重量を合計でわずか258kg増加させたと主張しています。これにより、E-ternitéは縁石で1378kgになります。 最終的なA110EVがその時点のどこかで入ってきた場合、それは販売されている中で最も軽いシリーズ生産のEVの1つである可能性があります。 これは、その取り扱い特性だけでなく、その効率性にとっても朗報です。アルパインは、1回の充電で261マイルの航続距離を主張しています。
性能面では、プロトタイプはそれが基づいている燃焼車に非常によく似ています。 それは4.5秒の0-62mphの時間と155mphの最高速度のために単一のリアマウントされたモーターから239bhpと221lbftを詰め込みます。
アルピーヌのパフォーマンス志向に合う「ギアボックスは社内で利用できませんでした」ので、サプライヤーのゲトラグと協力して、ガソリンA110のデュアルクラッチオートマチックボックスを新しい電動パワートレインに適合させました。 この配置により、「コンパクトで軽量でありながら、トルクの低下を回避できる」とのことです。
A110 E-ternitéは、オープンルーフと特注のリアデッキを除いて、すべての意図と目的において、内外を問わず、標準的な車と視覚的に同じです。 キャビンは、タッチスクリーン、「最先端の」サウンドシステム、および温度調節装置を備えています。
ルーフパネル自体は社内で設計および製造され、部分的にリサイクルカーボンを使用して構築されており、最適な剛性と重量を実現すると同時に、持続可能性の信頼性を高めています。 2番目のプロトタイプは、亜麻を使用して構築されたさまざまなボディパネルを備えています。これは、カーボンファイバーと同じくらい強力ですが、より優れた音響特性を備えているとアルパイン氏は言います。