しかし、今年 1 月の彼のコメントは、ソーシャル メディアでテスラ ファンによってモデル 2 と呼ばれる主流の車両が後回しにされていることを示唆していました。
マスク氏は、2021年第4四半期の決算発表に関する質問に対し、「現在、2万5000ドルの車に取り組んでいない」と述べた。プレート、率直に言って。」
Musk は何年にもわたって、安価なテスラを優先することを行ったり来たりしてきました。
マスク氏は今年のほとんどの期間、自動車を個人で所有するよりも安価な交通手段としてロボタクシーを推進してきた。 4 月には、テスラが 2024 年の量産に向けて、ドライバー制御のない専用のロボタクシー モデルを構築すると述べた。
アナリストは、先週の Musk のコメントを彼のロボタクシー プロジェクトへの言及として取り上げました。 Canaccord Genuity のマネージング ディレクターである George Gianarikas 氏は Yahoo Finance に対し、ロボタクシー プラットフォームは生産コストが大幅に低いため、EV の採用を世界的に促進できると語った。
それでも、テスラの支持者はソーシャルメディアで、特にテスラの自動運転ソフトウェアが2024年までにロボタクシー展開の準備ができていない場合、新しいプラットフォームにドライバー制御の車両が登場する可能性があると推測しています.
テスラのニュースと分析に焦点を当てている 203,000 人のチャンネル登録者を持つ YouTube コンテンツ クリエーターである Ryan Shaw は、次のように述べています。 . 「しかし、個人的には、この車両は人々が考えているようなものではないと思います。」
Musk は新しいプラットフォームに関する追加の詳細を提供しておらず、Tesla はプレス オフィスを解散しました。
このプラットフォームはおそらく、人間が操作するテスラではなく、ロボタクシーを対象としていると Shaw 氏は述べています。 しかし、ロボタクシーの問題が解決されている間に、テスラがこのプラットフォームを使用して、人間が制御するモデル 2 を構築および販売する必要があることを認識している可能性があります。
ショー氏は先週の動画で、「テスラは最終的にこのプラットフォームを少し変更し、より手頃な価格で運転できる車を販売する必要があるだろう」と語った。