歴史と遺産は自動車会社にとって重要であり、ブガッティにまでさかのぼるブランドにとってはなおさらです。 Ettore Bugatti によって設立されたこのフランスのブランドは、前世紀の初めから歴史的なバイクを製造してきました。そのうちの 5 台は、熱心な Bugatti コレクターである Hans Matti の手に渡っていました。
そして今、ブガッティは、ハンス・マッティのコレクションからかけがえのない歴史的な車を 5 台買い戻したと発表しました。 彼らの最初の旅行？ ブガッティ自動車の本拠地、モルスハイムのシャトー サン ジャン。 もともと作られた場所から目と鼻の先にあるこの場所で、これらの車は一周したと言えます。
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帰国した歴史的な車には、現存する中で最も独創的な車の 1 つと考えられているブガッティ タイプ 51 が含まれます。 それは、誰もが知っているスーパースポーツカーの名前の由来であるルイ・シロン自身が運転するファクトリーグランプリレーサーでした。 また、ジャン・ブガッティ自身の個人的な車であったタイプ 49 もあります (ドアに「JB」のイニシャルが付いています)。 この 2 人は、それぞれの最初の個人顧客への配送中に運送業者を共有し、再会は 1930 年にまでさかのぼります。
見事に保存されたタイプ 37A もコレクションの一部であり、スーパーチャージャー付きのブガッティ車の長い系統の 1 つです。 Type 35B もここにあり、Type 51 のオリジナルのエンジンを搭載し、新しい高度なツインカム エンジンを搭載しています。 一方、タイプ 35A には、フランスのモンテリ トラックで競ったタイプ 36 のオリジナルのエンジン、ギアボックス、リア アクスルが付属しています。
これらのユニークな車の元所有者であるハンス・マッティは、このコレクションに数十年を捧げました。 それには、関連するオリジナルの写真、雑誌の特集記事、本、および工場通信の収集が含まれていました。 それらを収集するだけでなく、Matti はそれらのストーリーについても調査しました。 彼は、ブガッティ グランプリ車に関して世界で最も知識のある専門家の 1 人です。
Matti は貴重なコレクションを手放すことに消極的でした。 彼とブガッティの間の議論は、エットーレ・ブガッティの孫娘であるキャロライン・ブガッティを巻き込んで2年半続きました。