「マセラティのエネルギーは絶えることがない」というのは、最新のプロトタイプの陰気な写真に付随するマスコミの熱狂を示唆している. もちろん、それは本当のことではありません – 過去数十年は、非常に長い昼食の後の年配のマフィアのドンのように、会社のエネルギーレベルが低下していることを示唆していました. しかし、ブランドの現在の反復が活力に欠けていると誰も主張できませんでした。 結局のところ、正真正銘のオープントップ スーパーカーである新しい MC20 Cielo についての興奮をすべて終えたところです。
さらに、そのわずか 2 週間前に、新しいグラントゥーリズモの公式発表がありました。MC20 の 3.0 リッター「ネットゥーノ」V6 だけでなく、3 つの電気モーターも備えた曲線美のスポーツツアラーです。バッテリー駆動の 761hp フォルゴレ バリアントを選択します。 頭の痛いもの。 しかし、明らかに、それだけではありません。マセラティは、2023 年の生産に先立って「集中的な」テストを受けている新しいグランカブリオ プロトタイプの最初の写真を公開しました。
グランカブリオが重要な理由は、a) コンバーチブルであり、通常の理由で人気を博し、b) グラントゥーリズモのパワートレイン オプションを共有する運命にあるためです。 つまり、ほぼ確実に、490hp または 550hp の V6 (素晴らしい)、または前述のゼロエミッション モーターの 3 つで購入できることになります。 言うまでもなく、後者は、オープン トップのマセラティを EV の中で斬新なものにするでしょう。 オープントップの 2+2 スポーツカーは、現時点では地面に正確に厚みがありません。
もちろん、これは非常に重要なポイントです。 マセラティは、2030 年までにラインナップのすべての車を完全に電動化するために必要な勢いを増しています。フォルゴーレ モデルは明らかにそのプロセスの基本であり、膨大な生産量と技術レベルの両方が注がれています。 それはおそらく途方もない値札を説明するでしょう。 まだ正式なものは何もありませんが、グランカブリオがコストでベントレー コンチネンタル GTC に匹敵するという考えは、無駄な憶測ではありません。 マセラティは全力で取り組んでいます – その顧客は同じことをするように招待されます. 来年後半にグラントゥーリズモをきっかけにコンバーチブルが発売される前に、このテーマについてもっと多くのことを聞くことを期待しています.