ここJello Picnic Webサイトでは、コルベットについてよく考えています。 私達 それらを見直す、 それらをランク付けする、そして一般的に 神の預言者ゾーラ・アルクス・ダントフが意図したようにそれらを使用してください. 全体として、私たちは通常それらを気に入っていますが、申し分のないほど完璧なものを見つけたことはありません. 少なくとも、今日までは。
今日、それはすべて変わります。 今日、私たちは他のすべてを凌駕するコルベットを紹介しました. 今日、 私たちはカナダの田舎者の心を長く見つめ、それが振り返り、私たちの心の欲望の最も純粋な蒸留を私たちに提示していることに気づきます。 ミッドシップ エンジン、3 秒未満の 0 から 60 までの時間、またはスーパーカーを殺すようなハンドリングは、決して望んでいないことがわかりました。 私たちが本当に欲しかったのは、走れるコルベットだけでした リップのためにアウト.
コルベットの正しい色である黄色で表現された、この完全にボロボロになった C4 を入力してください。 一見すると、いくつかの改造に気付くかもしれません – リアウイングは確かに標準ではなく、ボディを囲むグラウンドエフェクトもそうではありません. しかし、よく見ると、さらに興味深いことに気付くでしょう。「Vette ボディは、35 インチ タイヤを装着したオフロード シャーシにジャッキアップされています。
による きじじ広告角張ったコルベットのボディは、1990 年のフォード ブロンコ シャシーの上に置かれ、リアにダナ 44 アクスル、フロントにツイン I ビーム独立サスペンションが付いています。 ボンネットには、小さなブロックのフォード モーター、GM ディストリビューターと MSD イグニッション、および燃料と空気を供給するエーデルブロック 4 バレル キャブレターが隠されています。 前輪、後輪、または全輪で走行できます ドライブ、そして売り手は、油圧システムを修理したい場合は、4輪ステアリング用にセットアップされているとさえ主張しています. この車からもっと何かを得たいなら、地上の力はあなたを助けることはできません.
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コルベットをフォードベースのマッドトラックに変えるのは冒涜ですか? おそらく。 このような完璧な車両を前にして、それは問題でしょうか? 絶対違う。 このコルベットを買って、ちゃんと走らせて。