多くのメーカーは、独自の課金方式で多数のプロバイダーにアクセスできるようにすることで、簡素化された課金も提供しています。 たとえば、Audi の E-tron 充電サービス アカウントでは、約 20 の異なるエネルギー会社にアクセスできますが、すべての新しい E-tron には、最初の 1000 マイル相当の料金を無料でカバーするバウチャーが付属しています。
テスラの所有者は、専用の急速充電スーパーチャージャー ネットワークに加えて、ホテルなどの場所にある多数のデスティネーション急速充電器を利用できます。 2017 年以前に登録されたテスラ モデル S またはモデル X の所有者は無料で充電できますが、それ以降の車の所有者は現在、1 kWh あたり 28 ペンスのレートで請求されます。特定の場所での費用のテスラ アプリ。 ただし、充電後に駐車したままにしておくと、Tesla は「アイドル料金」を請求することに注意してください。 スーパーチャージャー ステーションが 50% 以上満車の場合、完全に充電された車に駐車すると 1 分ごとに 50 ペンスが請求され、ステーションが満車の場合は 1 ポンドになります。
テスラは最近、スーパーチャージャーを他のブランドの EV の所有者がすぐに利用できるようにすることを発表しました。 テスラのドライバーよりも多くの料金を請求される可能性が高く、充電が最も遅い車両のドライバーは、プラグに長時間接続するのを思いとどまらせる方法として最も多くの分岐を行っています.
高速道路の充電料金はいくらですか？
高速道路のサービス ステーションで充電するには、もう少し料金がかかります。 最近まで、Ecotricity はこれらの場所で約 300 台の充電器を利用できる唯一のプロバイダーでしたが、現在では Ionity などの企業が参加しています。 Ecotricity の場合、最近、充電器の Electric Highway ネットワークを Gridserve に売却しました。Gridserve は、ウォリックシャーの Rugby Services に設置されたばかりの 12 台を含む、より多くの投資と 350kW の急速充電器を約束しました。
Electric Highway ネットワークの残りの部分では、AC と DC の両方の充電オプションの既存の選択肢があり、すべて最大使用時間は 45 分です。 AC 急速充電器は残りわずかですが、Ecotricity RFID カードで無料で使用できます。 急速 DC 充電器は 120kW、180kW、または 350kw の充電を提供し、両方の高速道路サービス拠点で kWh あたり 66p の従量課金制ですべて使用できます。主要幹線道路の本質的に独立したハブであり、カフェや新聞販売店などのアメニティを提供します。 同社は最近、事前承認要件を 20 ポンドから 1 ポンドに引き下げました。