BMW の現在のデザイン言語については多くのことが語られてきました。バイエルンのブランドがそのような外向的な車を発表したことをすぐに批判する人が多いからです。 それはすべて、現世代の M3 と M4 の大きなキドニー グリルから始まり、ドイツの高級ブランドが iX と 7 シリーズ / i7 で風変わりなスタイリング アプローチを倍増させました。 最近発表された M2 G87 とともに今年初めに導入された X7 フェイスリフトも、控えめに言っても大胆に見えます。
ウィル・BMW 文字通り 製図板に戻りますか？ 簡単に言えば、「いいえ」と答える必要があります。 先週、新しい 7er の現地発表会でジャーナリストと話し、BMW の会長である Oliver Zipse は、同社のワイルドなデザインの方向性を擁護しました。 彼は、既存のトレンドに大きな変化をもたらす未来志向のデザインは議論の余地があるに違いないと主張しました。
「デザインを変更したい場合、新しいものとして認識される未来への一歩は、自動的に物議をかもします。 論争のない未来志向のデザインなどありません。 それが秘訣です: 論争を起こし、その結果が「私はそれを持ちたい」「私はそれが好きです」であり、もちろん、それは計画です。」
BMW の最高責任者は、それがエンゲージメントを生み出し、最終的には売り上げの増加につながるため、論争を望んでいることを認めました。 驚いたことに、彼はオーストラリアの雑誌に語った 車販売 他のブランドの最新の車はすべて「非常に似ている」と述べた後、「ほとんどの人が2023 XMを愛している」と述べています。 彼は、大量生産モデルが従来の外観を維持するため、風変わりなデザインがラインナップに浸透しないという事実に関する戦略を繰り返しました.
58 歳のドイツ人幹部は、7 シリーズ、X7、XM などのモデルは、このセグメントでの買い物に関心のある顧客にのみアピールする必要があると述べました。 Oliver Zipse はまた、パワートレインの種類によって車の外観が決まるべきではないと考えているため、X1 / iX1、X3、iX3、3 シリーズ / i3 セダン、および 7 シリーズ / i7 のペアが実質的に同一に見えるのはそのためです。 また、来年登場する刷新された5シリーズ/i5もデザインをほぼ共有する。
2025 年には、BMW が内燃エンジンを搭載していない車両に特化した Neue Klasse プラットフォームを発表することで、ICE モデルと EV モデルの多様性がさらに高まる可能性があります。
ソース： 車販売