はじめに
La nueva Toyota Tundra fue finalmente rediseñada para el 2022. 2007 hasta 2021.
La Tundra ha recibidalgunas actualizaciones a lo largo de los años, incluida una nueva apariencia e incluso una lista de Equipos de seguridad modernos. Pero la realidad es que es la misma pick up por más de una década.
テキサス州サンアントニオでサンブラを見て、2008年に生産を統合し、テキサス州で完全な工場を手に入れました。
Estilos y Opciones
La Toyota Tundra del 2022 es una pickup de cuatro puertas que se offrece en configuraciones de caba extendida (Double Cab) y double caba (CrewMax), con una opción de cama corta y una de cama larga para cada una.
Hay siete niveles de Equipariento para elegir: SR, SR5, Limited, Platinum (la que probé), 1794, TRD Pro y Capstone. (la TRD Off-Road fue la de nuestra prueba)。
Agrega el sistema de audio JBL premium, el cargador inalámbrico para teléfonos inteligentes, los parasoles en las puertas traseras, los asientos panorámicos techo corredizo, tomas de corriente de estilo doméstico en la caba y la cama, sistema de guía de respaldo del remolque.
La Tundra igual que la Ram 1500 y la F-150 Raptor, son las unicas camionetas de esta clase que utilizan bobinas traseras. También hay un nuevo diseño de bastidor para mejorar la resistanceencia y la capacidad de la camioneta.
TRD Pro está equipada de manera は la versión Limited に似ていますが、pero está optimizada para terrenos illegales. También tiene ruedas TRD de 18 pulgadas con llantas todo terreno (llantas de 33 pulgadas), elevador de suspensión delantera de 1.1 pulgadas, placas protectoras, amortiguadores de suspensión Fox, diferencial autoblocante trasero y control de rastreo.
Muchas características que se encuentran en los modelos upperes están disponibles en los modelos Loweres como opciones. TRD オフロード、サスペンシオン トドテレノ、グアルダバロス、プラカス プロテクター
Bloqueo de diferencial trasero, modos de conducción multiterreno, control de rastreo (solo 4WD), suspensión neumática trasera con nivelación de carga, amortiguadores de suspensión adaptada.
トレン・デ・ポテンシア
Viene con un motor V6 de 3.5 litros turbo que genera 389 caballos de fuerza y 479 libras-pie deトルク. Está conectado a una transmisión automática de 10 velocidades y tracción trasera o tracción en las cuatro ruedas, esta ultima con cambio de rango bajo.
Opcional en las versiones Limited, Platinum y 1794 Edition y estándar en el TRD Pro y Capstone es el mismo motor, pero emparejado con un sistema híbrido de batería eléctrica.
437 カバロス デ フューエルザと 583 リブラス パイ デ トルク。 Con su motor V6 estándar y configuración 4WD CrewMax, está clasificado para remolcar 11,120 libras.
Las capacidades máximas de remolque y transporte de la Tundra,de 12,000 libras, no son lideres en su clase, pero ciertamente son lo suficientemente buenas para lo que la mayoría de los propietarios harán con sus camionetas. Una cama compuesta reforzada es estándar.
エスティロ インテリア
La comodidad de los asientos y los niveles de ruido interior han mejorado, dejando sentir una agradable camioneta, para cubr largas distancias para los pasajeros delanteros y traseros.
El sencillo diseño interior de la Tundra y la facilidad general de uso dejan una impresión más duradera.
Cuando estáequipada con el techo corredizo panorámico y la exclusiva ventana trasera electrica de ancho completo, la Tundra se siente francamente aireada y espaciosa. インクルーソ コン エル グラン カポ デ ラ ツンドラ、ラ visibilidad hacia adelante es generalmente buena. Pero los pilares gruesos del parabrisas de la camioneta pueden bloquear fácilmente su vista en carreteras de dos carriles.
La Tundra utiliza bien su espacio. Hay una consola central masiva lo suficientemente grande para múltiples portátiles de tamaño medio. Los bolsillos de las puertas son grandes y estánequipados para grandes recipientes de bebidas.
La capacidad máxima de carga util de la Tundra es competitiva, La altura de carga de la plataforma es alta. インテリア トラセロのアルマセナミエントのオプションを許可してください。
El almacenamiento debajo del asiento trasero es Generoso, al igual que el almacenamiento de artículos pequeños para los pasajeros delanteros. En estespecto las pick ups de Detroit son más generosas.
テクノロジー
La pantalla táctil opcional de 14 pulgadas de la Tundra es una buena característica, ya que tiene gráficos nítidos y susdiversos menús en pantalla son faciles de usar.
Algunos usuarios de teléfonos inteligentes, podrían preferir la configuración nativa a Apple CarPlay or Android Auto, que vienen de serie, para la mayoría de las funciones. El sistema de audio JBL es decente.
セグリダード
Trae frenos antibloqueo, estabilidad y control de tracción, control de balanceo de remolque, airbags de rodilla delanteros, airbagslaterales delanteros y airbagslaterales de cortina que cubren ambas filas.
Viene de serie con caracteristicas como control de crucero adaptado, frenado de emencia automatizado y monitoreo de cambio de carril. Agrega la advertencia y mitigación de colision de colision de colision automático, advertencia de salida de carril, luces altas automáticas y control de crucero adaptado.
Una cámara de vista trasera es estándar, mientras que los sensores de estacionamiento, sistema de monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado, son opcionales.
El sistema de cámara de 360 grados del modelo Platinium, le brinda una vista envolvente de la Tundra y sus alrededores para situaciones de estacionamiento estrecho.
アンカレテラ
El V6 suena apropiadamente fuerte para una camioneta de tamaño completo, aunque es menos sonoro que el viejo V8 de la antigua generator.
Hay una cantidad sustancial de Torque disponible, incluso a bajas revoluciones, y la transmisión automática de 10 velocidades cambia rapida y suavemente. ese poder hace que sea fácil incorporarse al tráfico y adelantar en la carretera abierta sin pensarlo dos veces. El freno es igualmente sólido.
トヨタ タンビエン リアルソ ヴァリオス カンビオス クラーベ エン ロス ファンダメント デ ラ ツンドラ ケ メジョラン エル レンディミエント エン カレテラ.
Reemplazó la suspensión trasera tradicional de ballestas, que se encuentra comúnmente en camionetas de tamaño completo debido a su durabilidad y dureza, con resortes helicoidales modernos en la parte trasera para brindar una conducción más suave.
La dirección ligera y precisa facilita la conducción de la camioneta por caminos rurales estrechos y, en ocasiones, puede sentirse como la Tacoma más pequeña. Esta es una camioneta grande y su larga distancia entre ejes significa que la parte Lower de la carrocería puede engancharse fácilmente en obstáculos aparentemente fáciles.
エル モデル TRD オフロード アグレガ アモーティグアドーレス ビルシュタイン パラ アン メジャー レンディミエント フエラ デ ラ カレテラ、aunque no note mucha diferencia en la conducción y el manejo en el pavimento.
El TRD Off-Road maneja surcos y crestas de alta velocidad con un poco más de control del cuerpo que la configuración básica. La camioneta es excelente en caminos de tierra, aunque se siente un poco más accidentada en la carretera en comparación con la suspensión estándar.
Esta Tundra es Superior a la generalión anterior como del día la noche, y mientras su fiabilidad es su fuerte, debe de seguir luchando en un segmento dominado por los tres de Detroit.
結論
Aunque la nueva Tundra del 2022 se queda un poco corta en comparación con la compencia de los tres grandes de Detroit, ha mejorado mucho con reresto a la generación anterior, siendo una camioneta bien redondeada y fiable por su dinero.
デトロイトのお客様は、シボレー シルバラード 1500、フォード F-150 およびラム 1500 を含め、条件を満たしていません。
価格: US $ SR: $37,645 – SR5: $42,450 – リミテッド: $48,545 – プラチナ: $59,015 – 1794: $59,385 – TRD Pro: $68,500 – キャップストーン: $75,225
消費者: 20 mpg ciudad / 24 mpg carretera (V6)