2023 アキュラ インテグラは、3 つの SEMA カスタム チューナー トリートメントで驚くほどに見えます

• 2023 年のアキュラ インテグラは象徴的なネームプレートを復活させ、2022 年の SEMA ショーのアフターマーケット処理を受けています。
• Acura は、チューナー コミュニティの著名な 3 名とチームを組み、新しい Integra の理想的なバージョンを構築するように指示しました。
• カスタム インテグラスを設計した 3 人のパーソナリティには、 ココ・ズリタ、 吉原大、 と サラ・チョイ.

アキュラ インテグラが 20 年以上ぶりに米国のストリートに戻ってきたことで、スポーツ コンパクトがチューナー カルチャーのスポットライトに戻る時期でもあります。

毎年ラスベガスで開催される Specialty Equipment Market Association ショー (SEMA としてよく知られている) ほど、アフターマーケット製品の大きなステージはありません。 今年のイベントで、アキュラはチューナー コミュニティで人気のある 3 人のパーソナリティと提携し、2023 年型インテグラの独自のカスタム解釈を作成するよう依頼しました。

このトリオには、ココ・ズリタ、吉原「大」大二郎、崔沙羅が含まれます。 車の製造に加えて、Zurita はプロの BMX ライダーであり、アマチュアのドリフターでもあります。 吉原選手は、フォーミュラドリフト優勝やパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムでのクラス優勝など、輝かしい実績を持つプロドライバーです。 チョイには、ドリフター、ホスト、モデル、俳優など、多くの肩書きがあり、ソーシャル メディア アカウントにも多くのフォロワーがいます。

Coco Zurita の Integra Built by Autotuned

Zurita は南カリフォルニアに住んでおり、彼の Integra ビルドは、アクション スポーツへの愛情にインスパイアされたものであると語っています (彼は、X Games のメダルを 2 つ持っています)。 「私たちは NSX GT のデザインからインスピレーションを得て、レースカーの機能をいくつか追加して、私自身のスタイルを取り入れ、次世代インテグラの新しい外観を実現しました」と彼は言いました。

この車には、アフターマーケットの HPS コールドエア インテークと A’PEXi エキゾースト システム、アップグレードされた Wilwood 6 ピストン フロント ブレーキ、RSR Sport-I コイルオーバーなど、さまざまなパワートレインとシャシーの変更が施されています。 Kansei KNP 18 インチ ホイールには、Michelin Pilot Sport 4S タイヤ (フロント 245/35、リア 265/35) が装着されています。 Zurita の Integra のエクステリアは、Autotuned によるボディ キット、著名な APR GTC リア ウィング、および Andreas Wennevold によってデザインされたグラフィックによって強調されています。 内部には、MOMO 6 点式ハーネス、レーシング シート、NGR クイック リリース付きステアリング ホイールがあります。

回避モータースポーツによって構築された吉原大のインテグラ

吉原は日本の東京出身ですが、南カリフォルニアを拠点としています。 モータースポーツでのキャリアと 1980 年代から 90 年代にかけてのインテグラスへの愛情に影響を受け、彼は両方の情熱をこのプロジェクトに融合させようとしました。 「アイコニックな DB8 Integra からスポーティーなテーマを取り入れ、それを自分のビルドに融合させたかったのです」と彼は言いました。

スプーン エア フィルターやエキゾーストなどのアフターマーケット パワートレインのアップグレードに加えて、車のシャーシは RSR Sport-I 車高調と StopTech ST-40 ビッグ ブレーキ キットで変更されています。 ヨシハラの Teggy は、ヨコハマ A005 レーシング スリック、サイズ 260/650 の四隅すべてに取り付けられた、鍛造された BBS REV7 18 インチ リムで転がります。 インテグラのボディにはEVSのパーツが無数に装着されていますが、フェンダーフレアやリアウイングはボルテックス製です。 車内はEVSパーツ（シフトノブ、カーボンセンターコンソール、ドアパネル）を多用。 また、6 点式ハーネスからクイックリリース ステアリング ホイール、ケブラー レーシング シートまで、Sparco 製のものも多数あります。

サラ・チョイのインテグラ・ビルト・バイ・トニー・スター・パフォーマンス

チョイはハワイのホノルルで生まれ育ちましたが、現在はロサンゼルスに住んでいます。 15歳でチューナーシーンにのめり込む。 それがユニークな芸術的才能と相まって、彼女のインテグラのデザインに火をつけました。 「カー ビルダーとしての私のお気に入りの部分は、好きなように自分自身を表現できることです。このような象徴的な車の自分のバージョンを構築するのはスリル満点です。」

スポーツ ツーリング キャットバック エキゾースト システムを介して息を吹き込む崔の車には、GReddy のアフターマーケット インタークーラーとオイル クーラーも装備されています。 Tein Flex Z 車高調セットは、Nexen Sport R タイヤ (フロント 245/40、リア 275/35) と組み合わせた Advan RSDF 19 インチ ホイールをサポートします。 ボディ キットは、チョイとウォルター キムによってデザインされたカスタムです。 光沢のあるパールホワイトに包まれたお車です。 内部には、Evasive Motorsports x Bride Zeta IV シートと、ティアドロップ シフト ノブとクイック リリース (どちらも BattleCraft Hyper パーツ) があります。 ステアリング自体はドッグファイト・レース・プロの380mmユニット。

3つのカスタム2023アキュラインテグラはすべて、11月1日から4日までSEMAショーで展示されます。 また、11 月 19 日にロサンゼルスのラドウッドで開催されるほか、来年 4 月 14 ～ 16 日にロング ビーチで開催されるアキュラ グランプリにも登場します。