フォルクスワーゲンは、2035 年までに完全な電気自動車メーカーになることを計画しています。移行には、同社の R パフォーマンス サブブランドが含まれますが、残りのラインナップよりもはるかに早く EV 専用になります。 同社は確認した オートカー 2030年までに、Rブランドのすべての車両を電気のみにする予定です。
RブランドのボスであるReinhold Ivenz氏は、この出版物に、変革に備えるために必要な措置をすでに講じ始めていると語った. 自動車メーカーはまた、「計画段階でいくつかの電気Rモデル」があることを確認しました. ただし、どちらも、最初の電動 R モデルをいつ見ることができるかについてのタイムラインを提供しませんでした. 自動車メーカーは現時点で「さまざまなコンセプトと可能性」を検討しており、最初の電動 R が発売されるまで数年かかる可能性があるように聞こえます。
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フォルクスワーゲンは、これらの将来のモデルに関する詳細をほとんど提供していませんが、「迅速かつ便利な」充電が機能になるでしょう. これらの車両は、コンセプトやレース トラックからの最新技術の恩恵も受けます。 この出版物によると、フォルクスワーゲンのスケーラブル システム プラットフォームは、新しい電動 R モデルを支える可能性が高いとされています。
EV 専用の R ブランドには、さまざまな製品が含まれている必要があります。 フォルクスワーゲンは、象徴的なゴルフ、ティグアン、T-Roc など、長年にわたっていくつかの異なるモデルにバッジを追加してきました。 最初の電動 R は、よく売れている VW の ID ブランド車の 1 つから生まれる可能性があります。 ID.4が新記録を達成 米国では 2022 年第 3 四半期。
フォルクスワーゲンの EV への移行は一夜にして実現するものではなく、同社は段階的な移行を計画しています。 同社は現在、電動化戦略の基礎を築いていますが、変更される可能性は常にあります。 消費者が予想よりも早くEVに移行する中、トヨタは戦略を再検討していると伝えられています。
VW R の電気のみのパワートレインへの移行は驚くべきことではありません。 このようなモデルが開発されているという噂は数年前からあり、少なくとも 2018 年にさかのぼります。 これらの高性能モデルは、時間が経つにつれて激しい競争に直面しなければならないため、最初の電気Rモデルが遅かれ早かれ見られることを願っています.