ヒュンダイがジョージア州サバンナの近くにある巨大な 55 億ドルの「メタプラント」で着工したことで、起亜自動車も火曜日にこの施設で今後の電気自動車を製造する予定であることを確認した。
それは常に公正な仮定でしたが、今ではそれが確認されています。 ヒュンダイが 5 月に発表したように、ヒュンダイとジェネシスのモデルを含め、ジョージア工場で年間最大 300,000 台の EV を生産する計画であり、現在はキアも含まれています。 バッテリーは個別に製造されますが、対応するバッテリー ベンチャーではまだ詳細が明らかにされていません。 また、ヒュンダイのコンパニオン パーツおよびコンポーネント アームであるヒュンダイ モービスは、近くの用地を探していると伝えられています。
起亜コンセプト EV9
起亜自動車はすでにジョージア州ウェストポイントに工場を持っており、テルライド、ソレント、スポーテージの SUV と K5 セダンを製造しています。 そのため、新工場は米国の EV 組立のスペースを確保し、インフレ抑制法とその改訂された EV 税額控除の厳格な要件の下で、ブランドの将来の EV の資格を得る可能性があります。
起亜自動車のサバンナ工場での生産は、2025 年前半に開始される予定です。生産の有力な候補の 1 つは、セブン コンセプトでプレビューされているように、ヒュンダイ イオニック 7 です。 起亜自動車の EV9 電気 SUV は 2023 年に米国に到着しますが、工場に移される可能性があります。 ブランドは、有力な候補となる電動ピックアップを計画しています。
2024年の起亜EV9が最終テストを受ける
ヒュンダイの工場は大きく聞こえるが、ジョージア州で計画されている最大の EV 工場ではない。 Rivian は、ジョージア州で年間 450,000 台の電気トラックを生産することを目指しており、工場は 2024 年に生産を開始する予定です。 アトランタ・ジャーナル・コンスティテューション、 Hyundai と Genesis Motor North America の CEO である José Muñoz 氏の言葉を引用すると、この工場は年間 50 万台に拡張され、「おそらく 5 つか 6 つの」今後の EV モデルが関与する可能性があります。
これらは、ジョージアを EV 製造のハブとして位置付けてきた一連の決定の最新のものにすぎません。 バッテリーメーカーのSKイノベーションも、年間30万台のEVをサポートできるジョージア州のデュアルバッテリー工場を建設しており、フォードとVWへの供給を増やしています。