アウディの 戻る 式1 と提携します ザウバー.
スイスのモータースポーツのスペシャリストである彼は、現在アルファ ロメオとペアを組んでおり、以前はフォーミュラ 1 の BMW からル マン耐久レースの世界のメルセデス ベンツまで、あらゆる企業と協力してきました。
アウディのワークスチームは2026年にグリッドに加わる予定です。アウディはドイツのノイベルク・アン・デア・ドナウにあるモータースポーツ・コンピテンス・センターでパワーユニットを開発し、ザウバーはスイスで車のシャシーを開発および製造します。
ザウバーは「レース運営の計画と実行」も担当する。
アウディは、120 人の従業員を擁するモータースポーツ チーム内に新しく設立された部門でパワー ユニットを開発していると述べています。 また、2023 年に完成予定のプロジェクトの一環として、ノイベルグの施設を拡張しています。
このエンジンは、2026 年に新しいレギュレーション (およびアウディ自体) がグリッドに入る前に、2025 年に正式にテストされる予定です。
2026年からの新しいF1技術規則は、より多くの電化と持続可能な燃料の使用に焦点を当てます – 2030年ネットゼロ目標で –そして、2023年からパワーユニットメーカーのコスト上限も設けられます.
2026年以降のパワーユニットは、電気モーター、バッテリー、制御電子機器、燃焼エンジンで構成されますが、電気出力に大きく依存します。
エンジンは、アウディがシリーズに参加するための「前提条件」として請求されている、先進的な持続可能な燃料で作動します。
F1最高技術責任者のパット・シモンズ 最近、持続可能な燃料の推進について議論しました、ランニング ミックスに 10% のグリーン エタノールを追加することで今年始まりました。
「魅力的な挑戦でした」 シモンズ氏は言った. 「…我々はFIAと密接に協力してきました。FIAには非常に優れた燃料スペシャリストが2人いて、パートナーのアラムコから多くの支援を受けました。」