概要
起亜リオの軽自動車とミッドサイズの K5 ファミリー セダンの間のスロットである 2023 フォルテ セダンは、価値と節度を専門としています。 倹約はその最も重要な性格特性です。 スポーティさを感じさせますが、最もスポーティな GT フォルムでさえ、限界まで運転してもスリリングではありません。 ハンサムなデザイン要素がありますが、ゴージャスではありません。 ターボチャージャー付きの 1.6 リッター直列 4 気筒エンジンから最大 201 馬力の十分なエンジンを提供しますが、ホットロッドとはほど遠いものです。 それは多くの安全技術を提供しますが、革新的と言えるものはありません. フォルテは、安価なコンビニコーヒーのようなもので、良くも悪くもなります。 Forte は、Hyundai Elantra N のいとこほど乱暴ではありませんが、倹約家で、かなりの能力があり、十分に快適で、そして最も重要なことに、本当にお買い得です。
2023 年の新機能
2022年の爽快なリフレッシュの後、起亜フォルテは2023年のキャリーオーバーモデルですが、GTテクノロジーパッケージオプションは削除されています。 パッケージにはドライバーアシスト技術のメドレーであるFCAフュージョンが含まれており、これは現在、無料のデュアルクラッチオートマチックトランスミッションを装備したForte GTモデルの標準装備です。
価格と購入するもの
私たちが選んだのは、よりパワフルでスポーティーな GT モデルで、Forte の標準の無段変速オートマチック トランスミッション (CVT) を 7 速デュアル クラッチまたは 6 速マニュアルに置き換えます。 DCT よりも 700 ドル高価ですが、ドライバーのエンゲージメントを高めるためにスティック シフトを選択します。 Forte GT には、201 馬力のターボチャージャー付き 4 気筒エンジン (これによりはるかに素早い加速が得られます) に加えて、18 インチ ホイール、スポーツ シート、アンビエント インテリア ライティング、スマートフォンのワイヤレス充電パッド。
エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス
フォルテ コンパクト セダンには、147 馬力の 2.0 リッター 4 気筒と 201 馬力のターボチャージャー付き 1.6 リッター 4 気筒の 2 つの異なるエンジン オプションがあります。 テストしたとき、2.0リッターはもたつきを感じ、連続可変自動変速機（CVT）は役に立ちませんでした。 非ターボチャージャー エンジンは、テスト トラックで Forte を 60 mph まで加速するのに 8.2 秒かかりました。これは、7.0 秒で到達したマツダ 3 よりも明らかに遅いものでした。 ただし、オプションの 201 馬力のターボチャージャー付きエンジンは、フォルテをフォルクスワーゲン ゴルフ GTI およびシビック Si のパフォーマンスに近づけます。 私たちのテスト トラックでは、マニュアル トランスミッションを装備した GT テスト カーが 6.7 秒で時速 60 マイルを達成しました。 Forte は快適で安定した乗り心地を提供しますが、よりスポーティな GT モデルであっても、そのハンドリングはスティンガーにインスパイアされたエクステリア スタイルが示唆するほど刺激的ではありません。 実際、シビック Si とジェッタ GLI に対する最近の比較テストで Forte を駆り立てたとき、私たちは Forte で残りのパックに追いつくために一生懸命働いていることに気付きました。
燃費と実際の MPG
Kia Forte、特に出力の低いエンジンとオートマチック トランスミッションを搭載したモデルは、ドライバーが EPA 高速道路で 41 mpg の燃費評価と 34 mpg の複合燃費評価で、ガソリン スタンドを通り過ぎます。 ターボチャージャー付きの GT とマニュアル トランスミッションを選択すると、総合燃費は 26 mpg に低下します。 2020 年の Forte GT マニュアルのテスト中に、EPA の評価よりも少し良い 27 mpg と、200 マイルのハイウェイ燃費テストで 37 mpg を観測しました。 私たちの広範な試験体制. フォルテの燃費の詳細については、次の Web サイトをご覧ください。 EPAのウェブサイト.
インテリア、コンフォート、カーゴ
この車のインテリアは、そのミニマルなデザインと高品質の素材に感銘を受けました。 後席は大人2人がゆったり座れる広さで、フォルテでの長距離ドライブも文句なし。 ベースモデルはすべての基本的な設備を提供しますが、さまざまなモデルを使いこなすにつれて、物事はより快適になります. デュアル ゾーンのオートマチック クライメート コントロールはオプションで、フロント シートのヒーターとベンチレーションもオプションです。 フォルテはすべての座席を上にすると、7 つの機内持ち込み手荷物を収納でき、主要なライバルであるトヨタ カローラとホンダ シビックの両方よりも 1 つ多くなりました。
インフォテインメントとコネクティビティ
2022年のフォルテは、利用可能なテクノロジーを考えると盗みです. Bluetooth とワイヤレスの Apple CarPlay と Android Auto を備えた 8.0 インチのインフォテインメント タッチスクリーンが標準ですが、GT-Line と GT トリムには、インダッシュ ナビゲーションと SiriusXM 衛星ラジオを備えたより大きな 10.3 インチのディスプレイが付属しています。 すべてのモデルには、ゲージの間に 4.2 インチのセカンダリ カラー ディスプレイが付属しており、ワイヤレス スマートフォン充電パッドはオプションです。
安全および運転支援機能
起亜は、標準およびオプションの少数を提供します 運転支援機能、オプションのアダプティブ クルーズ コントロール機能が含まれます。この機能は、ナビゲーションを使用して道路のカーブを予測し、カーブに備えて車の速度を落とします。 フォルテの衝突試験結果の詳細については、国道交通安全局 (NHTSA) および道路安全保険協会 (IIHS) ウェブサイト。 主な安全機能は次のとおりです。
- 自動緊急ブレーキによる標準前方衝突警告
- レーンキープアシスト付き車線逸脱警報を標準装備
- 車線追従アシスト付きアダプティブクルーズコントロールが利用可能
保証と保守範囲
Kia のパワートレイン保証は、ほとんどのモデルが 5 年 / 60,000 マイルのパワートレイン保証しか提供していないため、他のほとんどのメーカーとは一線を画しています。 フォルテと エラントラ—企業の兄弟から、 ヒュンダイ—これほど多くの標準的なカバレッジを提供する唯一のコンパクトカーです。
- 5 年間または 60,000 マイルの限定保証
- パワートレインの保証は 10 年または 100,000 マイルをカバー
- 無料の定期メンテナンスなし
仕様
仕様:
2019起亜フォルテEX
車両タイプ: フロントエンジン、前輪駆動、5人乗り、4ドアセダン
テスト済み価格: $23,180 (基本価格: $22,885)
エンジン型式： DOHC 16 バルブ インライン 4、アルミ ブロックとヘッド、ポート燃料噴射
変位: 122 立方インチ、1999 cc
力： 147 馬力 @ 6200 rpm
トルク： 132 ポンドフィート @ 4500 rpm
トランスミッション： 手動シフトモード付き連続可変オートマチック
シャーシ:
サスペンション（前後）： ストラット/トーションビーム
ブレーキ (F/R): 11.0インチの通気ディスク/10.3インチのディスク
タイヤ: クムホ マジェスティ ソルス、225/45R-17 91W M+S
寸法:
ホイールベース: 106.3インチ
長さ： 182.7インチ
幅： 70.9インチ
身長： 56.5インチ
乗客数: 96立方フィート
貨物量: 15立方フィート
車両重量: 2897ポンド
CD 試験結果：
0 ～ 60 mph: 8.1 秒
時速0～100マイル：22.3秒
ゼロから時速 120 マイル: 41.9 秒
ローリングスタート、時速5～60マイル：8.3秒
トップギア、時速 30 ～ 50 マイル: 3.9 秒
トップギア、時速 50 ～ 70 マイル: 5.3 秒
1/4 マイル: 16.4 秒 @ 87 mph
最高速度 (ガバナー限定): 123 mph
ブレーキング、時速 70 ～ 0 マイル: 173 フィート
ロードホールディング、直径 300 フィートのスキッドパッド: 0.88 g
CD 燃費:
観測: 34 mpg
75 mph の高速道路走行: 41 mpg
高速道路の航続距離: 570 マイル
EPA 燃料節約:
複合/都市/高速道路: 34/30/40 mpg
その他の機能と仕様