最初の公式ティーザー画像は、今後のマセラティ グランカブリオをよく表しています。 新しいドロップトップの開発は現在、イタリアのモデナの路上で行われています。 そのスポーツカーは来年発売されます。
グランカブリオは、最近発売されたグラントゥーリズモのコンバーチブル バージョンです。 2 つのモデルは、スタイリングの重要な類似点を共有しています。 フロントには、ブランドのトライデントのエンブレムが中央にある楕円形のグリルがあります。 ドロップトップには水平に向けられた台形の開口部が筋膜にあり、これらの要素はクーペでは垂直です。
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どちらのモデルにも、ボンネットの残りの部分よりも高くなるフェンダーがあります。 プロファイルでは、それらは両方の車に波状の彫刻を与え、ベルトラインに沿って落ち、後部で再び上向きにアーチします.
ドロップトップのため、グランカブリオはクーペとは異なるリアスタイルを持っています。 ルーフを格納するためのスペースを確保するために、デッキはよりフラットになっています。
この車には、リアバンパーの両側から出ている一対の磨かれた排気管があります。 グラントゥーリズモと同様、グランカブリオにもマセラティのネットゥーノ ツインターボチャージャー付き 3.0 リッター V6 が搭載されることが予想されます。 モデナ モデルで 489 馬力 (365 キロワット) と 442 ポンド フィート (600 ニュートン メートル) のトルク、トロフェオ グレードで 550 馬力 (410 kW) と 479 ポンド フィート (650 Nm) を発生します。 全輪駆動システムは、後車軸への動力を優先します。
マセラティはすでに、グランカブリオの電気バージョンが進行中であり、2023 年に発売されることを確認しています。グラントゥーリズモ フォルゴーレ EV とパワートレインを共有すると仮定すると、合計 751 hp (560 kW) と 995 ポンドを提供する 3 つの電気モーターがあることになります。 -フィート (1,350 Nm)。 クーペの場合、このパワートレインにより、車は 2.7 秒で時速 62 マイル (時速 100 km) に達し、最高速度は 198 mph (320 kmph) になります。 92.5 キロワット時のバッテリー パックを搭載し、そのうち 83 kWh を使用できます。
2030 年までに、マセラティはその全範囲を EV にする計画です。