G90 BMW M5 は、史上初のハイブリッド M5 として、M ディビジョンの歴史に大きな変化をもたらします。 技術的には最初のハイブリッド M カーではありませんが、ハイブリッド XM がその前に登場するため、M5 は BMW にとってより重要な車であり、ブランドの伝説の 1 つであり、はるかに売れ行きが良いでしょう。 新しいハイブリッド パワートレインにより、これらの新しいスパイ写真に見られるように、いくつかの斬新さを備えた新しいインテリアも得られます。 （私たちは写真を所有していませんが、見ることができます ここ)
これらの新しい写真では、BMW 760i および i7 に見られるものと同様で、フラット ボトムを特徴とする、新しい BMW M5 のステアリング ホイールをはっきりと見ることができます。 BMWはこれまで平底ステアリングホイールを実際に使用していませんでしたが、m車で使用する方向にシフトしているようです. そのステアリング ホイールの後ろには、M3 と M4 に見られるプラスチック製の素晴らしい仕事よりも厚い新しいパドル シフターがあるようです。
iDrive 8と最新のLive Cockpit Professionalの両方を収容する湾曲したデュアルインフォテインメントスクリーンは新しいものではありませんが、その下に新しい通気口のデザインがあるようです. ほとんどの新しい Bimmers と同様に、タッチスクリーンに組み込まれているため、物理的な気候コントロールはなくなりました。 そのため、その代わりに、興味深い長方形の通気口のデザインがあるようです. 物理的な気候コントロールがないのと同じくらいイライラしますが、それらを失うと、ダッシュボードの視覚的な混乱が解消されます.
センター コンソールには、BMW の新しいトグル スイッチ ギア セレクター、新しい iDrive ロータリー ダイヤルと思われるもの、およびかなり標準的な外観のレザー シートも付いています。 後者は、車が生産に近づくと、よりスポーティなバケットに置き換えられる可能性があります.
これまでのところ、BMW M5 は内装も外装も見栄えの良い車になりつつあります。 エクステリアは、XM、7 シリーズ、さらには M4 などの車よりもシンプルで伝統的なデザインが特徴です。 BMW は、より豪華なモデルのために、より外向的なデザインを維持したいと考えています。 そしてインテリアは、奇妙でデュアルテーマの XM インテリアの代わりに、スマートでシンプルだがスポーティーな外観のキャビンになります。 今後のM5については、重量や効率/範囲など、まだいくつかの懸念と疑問符があります. ただし、これまでのところ楽観的です。
[Source: Bimmerpost]