マセラティ グラントゥーリズモの新世代は、クーペとコンバーチブルの両方のボディ スタイルで、来年ディーラーに届きます。
クーペは 10 月初めにデビューし、マセラティは今週、カモフラージュ ラップを着用したコンバーチブルの最初の写真を公開しました。 スパイ写真家は、同じカモフラージュされたグラントゥーリズモ コンバーチブル テストを実際に撮影しました。
再設計されたグラントゥーリズモは、一部の市場ではグランカブリオとして知られているコンバーチブルが、ほとんど同じソフトトップ ルーフ デザインを特徴とする、前世代と同様のスタイリングを特徴としています。 ただし、この車は新しいプラットフォームに乗り、ガソリンと電気の両方のオプションを含む新しいパワートレインを提供します。
車はモデナ、トロフェオ、フォルゴーレのグレードで提供されます。 モデナは最もラグジュアリーなライフスタイル志向のオプションであり、トロフェオはスポーティーなタイプを対象としています。 フォルゴーレは電動オプションで、名前はイタリア語で「稲妻」を意味します。
2024 マセラティ グラントゥーリズモ フォルゴーレ
2024 マセラティ グラントゥーリズモ フォルゴーレ
2024 マセラティ グラントゥーリズモ フォルゴーレ
モデナとトロフェオのグレードには、マセラティのツインターボ 3.0 リッター V-6 が搭載されていますが、MC20 スーパーカーと共有されていますが、パワーは低く、ドライサンプ潤滑システムはありません。 マセラティが設計した V-6 エンジンは、モデナで 490 馬力、トロフェオで 550 馬力を発揮します。 どちらの場合も、車には8速オートマチックと全輪駆動が搭載されます。
Folgore には、合計 760 馬力を発生する 3 モーター パワートレイン (フロントに 1 つ、リアに 2 つ) と全輪駆動が搭載されています。 モーターに電力を供給するのは、マセラティが競争力のある範囲を提供すると述べた 92.5 kwh のバッテリーです。 250 ～ 300 マイルの EPA 定格の数値を期待してください。 800 ボルトのアーキテクチャは、高速充電が可能になることを意味します。
マセラティは、新しいグラントゥーリズモの開始価格を約 200,000 ドルに設定しています。 コンバーチブルはほぼ確実にクーペよりも高く売れるだろう。
新しいグラントゥーリズモが登場する前に、マセラティはグレカーレを発売します。 ライバルのポルシェ マカンは、2022 年後半に販売を開始します。グラントゥーリズモの登場後、マセラティはクアトロポルテとレバンテの後継モデルを発売します。 それらは2025年までに到着すると予想されます。ギブリは、少なくとも現在の形では、現在のモデルがライフサイクルの終わりに達した後、段階的に廃止されます.