アバルト 695 ビポスト ロッソ オフィチーネ | 斑点

私たちは皆、この状況に陥っています。 車をディーラーに持って行って作業を済ませると、数日間の代車が提供されます。 それはその仕事をします、そして、確かに、あなたはあちこちでそれをぼろぼろにするかもしれませんが、しばらくすると、あなたはそれに足を踏み入れて、あなたの車が戻ってきたらいいのにと思うでしょう. 代用車は非常にくだらないものになる可能性があり、実際、このテーマに関するフォーラムスレッドが多数あります。

これは、一部の厳選されたフェラーリ オーナーを除けば、馴染みのあるものではありません。 2015 年に、フェラーリは顧客 (一部の顧客) は、車の修理を依頼された際に甘やかされるに値すると判断しました。 それらを安っぽく、根性がなく、神が禁じている、退屈なものとひとまとめにする代わりに、代わりに、史上最もクールな愛用車であるアバルト 695 ビポスト ロッソ オフィチーネの鍵を彼らに投げつけます。

Tributo Ferrari の近代化バージョンと考えるかもしれませんが、Rosso Officine は非常に限られた数で製造され、少なくとも短期間はフェラーリの公式サービスカーとしてのみ使用されました。 ディーラーは、代車として少なくとも 6 か月のサービスを完了するまで販売しないように指示され、(どうやら) 新しい所有者が見つかるまで、アバルトによって公式に認められませんでした。

機械的には、通常の 695 ビポストとほぼ同じで、同じ 1.4 リッター ターボチャージャー付き 4 気筒エンジンと 190 馬力の出力を搭載しています。 より大きなブレーキは、標準的な車に対するアップグレードの一部であり、調整可能なショックと平均的な Akrapovik 排気システムも含まれていました。 大きな変更点は内部にありますが、リアシートがチタンロールケージとブーツネットに置き換えられ、レースヘルメットを所定の位置に保ちます. カーボン ダッシュは、カーボン ドア インサートとグラブ ハンドルと同様に、ビポストをミニ フェラーリ スペチアーレに変えるのに役立ちます。 送迎車にしてはやり過ぎ？ そうかもしれませんが、少なくともレンタカーのように扱ったことで報われました。

大きな違いはロッソ・オフィチーナの塗装です。 大したことではないように聞こえますが、フェラーリのショップに行ったことがあるなら、ブランドが要求するプレミアムの種類を知っているでしょう. なんてこった、フェラーリの公式ストアのペンが 3,000 ポンド近くで売られている。 跳ね馬とのこの小さいながらも重要なつながりは、ロッソ オフィチーネ エディションが 6 か月の待機期間が終了すると 45,000 ポンドでリストされたことを意味し、通常のビポストよりも約 12,000 ポンド高くなりました。 これは派手な赤の大きなプレミアムですが、ギアレバーの下にモデル名とビルド番号が記載された小さなプラークがあります. 伝説が真実であることを仲間に証明する確実な方法 – ロッソ オフィチーネは実際に存在します。

これは 99 台中 11 台目です。完全な生産モデルとして正式にリリースされたことがないため、割り当て数は少しバラバラですが、右ハンドルで 8 台から 14 台がリリースされたと推定されています。 したがって、この英国仕様の車は非常にまれです。特に、6 年間の寿命で 200 マイルしか走行していないためです。 また、価値が急上昇したわけでもありません。 これは £49,995 で、主張されている定価をわずかに上回っていますが、インフレに追いつくには十分ではありません. その場合、これを温度調節されたガレージに保管して価値が急上昇するのを待つのではなく、すべての送迎車が運転されるべき方法で扱ってみませんか? つまり、ドアハンドルに。

エンジン： 1,368cc 4気筒、ターボチャージャー付き
伝染 ; 感染： 5速マニュアル、前輪駆動
パワー (馬力): 190@5,500rpm
トルク (lb ft): 184@3,000rpm
MPG: 45.6
CO2: 145g/km
登録年: 2016年
記録された走行距離: 200
新品価格: 45,000ポンド
あなたのもの: £49,995