- Electrify America は、カリフォルニア州の EV 充電ステーション向けにメガワット レベルのバッテリー エネルギー貯蔵システム (BESS) とソーラー キャノピーを開設しました。
- バッテリ エネルギー貯蔵システムは、グリッドからの独立性を高め、オフピーク時またはソーラー パネルからエネルギーを収集できるようにします。
- EA は、このタイプのソリューションを、あまり進んでいないグリッド システムから電力を収集する大型バッテリーを備えた非都市型の充電ステーション タイプのプレビューと見なしています。
電気自動車の所有者も非所有者も、充電ステーションは主に配電網に接続された高電圧ケーブルを備えたストールとして想像するかもしれませんが、ステーション エンジニアリングの傾向は必ずしもそうではありません。
今月初め、Electrify America は、カリフォルニア州ベイカーに EV 充電ステーション用の最初のメガワット レベルのバッテリー エネルギー貯蔵システム (BESS) を開設しました。 このような蓄電システムの目標は、地域の電力会社がステーションが提供できる電力量を制限している場合に、グリッドへのストレスを軽減し、エネルギー コストを管理することです。 また、ステーションが独自の太陽光発電を生成して保存することもできます。
Electrify America のエネルギー サービス責任者である Jigar Shah 氏は、次のように述べています。
多くの EA ステーションが既に BESS ハードウェアを備えていますが、これはメガワット容量を超える最初のステーションであり、EV の世界に、太陽から引き出されたエネルギーを収集および分配し、一部の時間だけ自立できるステーションのプレビューを提供します。オフピーク時に収集されます。
Electrify America は、電力会社が必要な容量を提供できない可能性がある地域では、大規模なバッテリー エネルギー貯蔵システムを備えた発電所が重要になると指摘しています。
小規模では、バッテリ エネルギー貯蔵システムは、ソーダの自動販売機とほぼ同じサイズのはるかに小さな充電ステーションに組み込むことも、必要に応じてグリッドからの独立性を高めるという同じ目標を持つ高級充電ハブの一部として組み込むこともできます。 .
「メガワットレベルのエネルギー貯蔵の応用は、インフラストラクチャの課題に取り組み、今日の充電ニーズを満たすために継続的に革新を行っている最新の例です」とシャー氏は付け加えました。
現在、カリフォルニア州には、米国内の合計 150 の場所のうち、BESS を備えた 50 を超える EA 局があります。 Baker ステーションに BESS を設置する際、EA は 4 台の充電器を追加することもできました。
「このようなソリューションの使用をより多くの充電ステーションや、中型および大型の電動フリートの顧客に拡大するにつれて、ユーティリティ容量の制約に直面しても、継続的な輸送の電化を可能にすることができます」とシャー氏は述べています。 .
