- トヨタ タンドラには、2.6 インチの地上高を追加する工場出荷時のリフト キットが提供されるようになりました。
- 3995 ドルのディーラー取り付けキットには、Bilstein モノチューブ ショックと Roush Performance の新しいアッパー コントロール アームが含まれています。
- 多くのアフターマーケット キットとは異なり、トヨタのパッケージは、前方衝突警告などのツンドラの標準ドライバー支援機能と互換性があるように設計されています。
オフロードが好きで、70,000ドルの余裕があるトヨタのトラックファンは、有能でたくましい見た目のTundra TRD Proをすでに購入できます。 しかし、困難な地形に取り組みながらコインを節約しようとしている人のために、トヨタは現在、低価格の非TRD Tundraモデル用のファクトリーリフトキットを提供しています. トヨタ レーシング デベロップメントによって作成されたこのキットは、フロントとリアのビルシュタイン モノチューブ ショックなどの新しいパーツのおかげで、トラックに余分な 2.6 インチの最低地上高を提供します。
トヨタは、これらのショックはディグレッシブ ピストンを使用して、高速安定性と低速ボディ コントロールのバランスを取っていると述べています。 新しいショックに加えて、パッケージには、赤く塗装され、TRD によって調整された、より背の高いフロント コイル スプリングと、フォード F-150 やムスタングなどの車両のアフターマーケット パーツで知られる Roush Performance の鍛造アッパー コントロール アームが追加されています。 このキットには、フロント延長ドライブシャフト、リア スプリング スペーサー、フロント スタビライザー リンク、新しいロア ナックル、バンプ ストップ、アウター タイ ロッドなど、他の多くのギアも含まれています。
追加の 2.6 インチのリフトにより、タンドラのアプローチ角度が 21.0 から 26.0 インチに改善され、出発角度が 24.0 から 25.0 インチに増加します。 トヨタが提供するリフトキットとアフターマーケットオプションの大きな利点は、前方衝突警告やアダプティブクルーズコントロールなどのドライバー支援機能を提供するToyota Safety Senseシステムと連携するように構成されていることです.
このキットはディーラーがインストールするオプションで、MSRP は 3995 ドル (インストールのための人件費を除く) です。 このキットは、TRD Pro または TRD Sport モデル、またはオプションのアダプティブ ダンパーを含む、エア サスペンションを装備したタンドラでは使用できません。 ただし、他のすべての2022年以降のタンドラはキットと互換性があり、新品で取り付けた場合は3年間/ 36,000マイルの保証、購入日後に追加した場合は12か月の保証が付いています.
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