2022 年のトヨタ RAV4 は肉とじゃがいもの誇大宣伝に応えますが、プライムはグリーン車の赤身の肉を提供します。 トヨタは RAV4 で、コンパクトなクロスオーバー SUV のスタイリングと機能で的を射ていますが、インテリア スペースはわずか数インチの重要なマークを逃しています。 そのプライム プラグインは宝石であり、フォード エスケープ、ホンダ CR-V、スバル フォレスターのライバルとなっています。
トヨタはクロスオーバーのエクステリアとインテリアを微調整した。 最も注目すべきは、布張りと 7.0 インチのタッチスクリーンと 6 スピーカーのオーディオを備えた SE Hybrid を販売していることです。 フロントシートヒーター、サンルーフ、パワーテールゲート、9.0インチのタッチスクリーンをオプションで選択できます。 XLEグレード以上のすべてのモデルのヘッドライトを更新すると、安全性スコアも向上する可能性があります.
RAV4 は、頑丈なディテールと角度をタップして、すぐにランブルな外観を実現します。 それは多くの高音を打ち、多くの角度のチャンスを取り、すべてうまくいきます. スタイリッシュな RAV4 は、そのプロファイルに 4Runner と Tacoma のヒントがあり、しゃがんだ姿勢と、すべてがぶら下がっている豊富な角度を備えています。 冒険的なボディには、スリムなウィンドウと低く見えるルーフラインがあり、Adventure と TRD Off-Road 仕様では積極的に分厚いスホール フェンダーを備えています。 メッシュ グリルのような豪華なディテールを備えた 1 つのシルエットを特定するのは難しく、扱いにくい場合があります。別のバージョンでは、黒いフェンダー トリムと黒く塗装されたルーフを備えていますが、トヨタは RAV4 でそれを実現しました。 プライムにも独自のグリルとグロスブラックのバンパーがあり、視覚的な差別化を図っています。
ディーラーのロットでは非常にまれなプライムは、302 hp を生成する電気モーターを備えた 18.1 kwh の大きなバッテリー パックを取得します。 スープラが登場するまで、プライムはトヨタ車の中で最速だった。 5.7 秒の 0-60 mph の時間と、よりタイトなスポーツ サスペンションを備えた RAV4 Prime は、権威を持って発進し、自信を持って処理し、最大 42 マイルのバッテリー電気駆動のために EV のみのモードに切り替えることができます。 バッテリーは重量を抑えるために約 500 ポンドを追加し、きつく曲がりくねった道ではよりアンダーステアになりますが、それにもかかわらず、静かなドライブであり、求められるグリーンなスリルがあります。 50マイル前後のすべての電気範囲がよく見られました。
最高の効率を得るには、RAV4 Prime を入手してください。 RAV4 Prime は、電気のみの走行で最大 42 マイル、全体的な効率で 94 MPGe、または標準の全輪駆動で 41/38/40 mpg の燃費と組み合わせて 38 mpg と評価されます。
IIHS は、豪華なアダプティブ ヘッドライトを備えたハイブリッド リミテッドの前のモデル年に、RAV4 にトップ セーフティ ピック賞を与えました。 他のほとんどのモデルには、「限界」と評価された LED ヘッドライトが搭載されています。 ハイブリッドのヘッドライトは「悪い」と評価されています。 トヨタは今年、XLE とそれ以上のすべてのモデルでヘッドライトをアップグレードしたので、新しいデータが公開されたらここで結果を更新します。
一方、NHTSA は、RAV4 に全体で 5 つ星を与えていますが、前面衝突保護のスコアは 4 つ星です。 自動緊急ブレーキに加えて、すべての RAV4 には、アダプティブ クルーズ コントロール、アクティブ レーン コントロール、自動ハイビームが装備されています。 ブラインドスポットモニターも装着可能で、太いルーフピラーで後方視界が遮られるのでオススメです。
キャビンは、より硬いプラスチックの一部を改善することができますが、ここで機能するのはそのデザインのシンプルさです. ダッシュボードを横切る水平ラインが RAV4 に落ち着いた雰囲気を与え、通気口とシフトレバーの周りの金属製トリムによって明るくなります。 Spendyバージョンは、合成皮革とコントラストカラーのステッチ、さらには9.0インチの大きなタッチスクリーンを着用できますが、外観は同じままです。
RAV4 の冒険的な形状は、実用性をいくらか減らしています。 最新のRAV4で貨物はうまくいきます。 スマートフォンや水筒などを収納できる小さなビンや棚がたくさんあります。 後部座席も折りたたむと、プライムがより大きなバッテリーパックに約6立方フィートを失うため、31立方フィートの貨物スペースが約63立方フィートになります。 カーゴフロアは積載に適した高さにあり、多くのモデルにパワーテールゲートが装備または提供されています。
オプションのサンルーフは、6 フッターのスリムな頭上スペースに収まりますが、6 フィート 1 インチの車はかろうじて収まります。 ただし、ドライビング ポジションは多くのボディ タイプに適合し、トヨタはいくつかのバージョンにヒーターと合成皮革の張り地を追加しています。 後部では、RAV4 の 37 インチのレッグ ルームは背の高い乗客にうまくフィットしますが、ヘッド ルームはスリムな面でもチェックインします。 ショルダー スペースは重要です。3 人目の乗客は肘をついて中央のシートに乗り込むことができますが、誰もそのように長く乗りたいとは思わないでしょう。
RAV4 はまともな価値を提供しますが、プライムは私たちを散財させます. プラグインの 302 馬力ドライブトレインを備えた RAV4 Prime を強くお勧めしますが、ディーラーのロットで見つけるのは非常に難しく、現在、40,000 ドルをわずかに下回るステッカー価格よりも大幅に値上げされています。 スポーツサスペンション、化粧品アドオン、利用可能な9.0インチタッチスクリーン、オーディオサブウーファー、サンルーフ、赤いアクセントの合成皮革張りを手に入れます.
RAV4 で、トヨタは小型 SUV クラスの真のスイートスポットを突き止めました。 2022年のトヨタRAV4は、コンパクトクロスオーバークラスの優れた競争相手であり、プライムがさらに優れたものです. トヨタの洗練さと信頼性、そしてハイブリッドとプライムバージョンでは優れた燃費で、あなたが望むすべてを実現します。 2022年のToyota RAV4 Primeは印象的なクロスオーバーであり、おそらくトヨタが製造する最高のものです.