EPA は水曜日に、ゼロエミッションのスクールバスのための 5 年間で 50 億ドルのプログラムの最初の、電気スクールバスのための 9 億 6500 万ドルの助成金を発表しました。
助成金は、50州すべて、コロンビア特別区、およびいくつかのネイティブアメリカンの部族と米国領土にまたがる389の学区に送られるとEPAはプレスリリースで述べ、助成金はこれらの学区が2,400台以上の電気バスを購入するのに役立つと付け加えた. .
Thomas Built Buss Jouley 電動スクールバス
EPA は 5 月に 50 億ドルのプログラムの詳細を発表し、9 月には、当初は約 5 億ドルに設定されていた初年度の資金を事実上 2 倍に増やしました。 この資金を受け取る学区は抽選で選ばれました。 EPAによると、次のラウンドの資金調達は今後数か月以内に開始される予定で、「野心的な助成金競争」が含まれます。
このプログラムの資金は、2021 年後半に可決された巨大な超党派インフラ法から得られます。同法はまた、50 万台の充電器を対象とする全国的な EV 充電ネットワークに向けて 75 億ドルを確保しています。
ライオンC電動スクールバス
インフラストラクチャー法が可決される前、フォルクスワーゲンのディーゼル決済は、州の電気スクールバスにも多くの資金を提供していました。 たとえば、ミシガン州は和解金の 6,480 万ドルの一部を使用して、既存のディーゼル バスの代替として、7 つの学区に 17 台の電動スクール バスを購入する資金を援助しました。
電動スクールバスは、メンテナンスの必要性が少なく、騒音公害に寄与せず、喘息やその他の健康問題の原因となるディーゼル排出を抑制します。 Lion Electric のスクールバスを支える電動商用シャーシにしばらく座った後、驚くほど運転しやすいこともわかりました。