提供は RM サザビーズ.
ブガッティ シロンの心臓部は、計り知れないほどのパワーを誇るエンジンです。 16 気筒、8.0 リッター、クアッド ターボチャージャー付きの「W-16」エンジンは、4 気筒の 4 つのバンクが配置されていることからその名が付けられましたが、モルスハイム社の画期的なヴェイロンで最初に名声を得ました。 画期的なハイパーカーの最も初期の例は、パワートレインからわずか 1,000 馬力に達し、時間の経過とともに、モデルのさらなる反復のためにエンジンが磨き上げられました。 2016 年にシロンが登場したとき、大幅に改良されたエンジンは驚異的な 1,500 馬力を発生しました。 Chiron Super Sport 300+ は、驚異的なエンジンと高度なエアロダイナミクスを利用して、これまでで最速のブガッティになりました。
ブガッティが 2019 年にスペシャル エディションのスーパー スポーツ 300+ を発表する準備が整いましたが、その時点でシロンは 3 年間生産されていました。 フランスのブランドは、ハイパーカーのパフォーマンスの可能性を認識し続け、多くの人が可能だと思っていた限界を超えました。 実際、ブガッティは 2019 年 9 月、高度に調整されたシロンの生産に近いバージョンが時速 300 マイルの壁を破ったと発表しました。 プロトタイプは時速 304.773 マイルを記録し、ブガッティのテスト ドライバーで元ル マン優勝者のアンディ ウォレスが、ドイツにあるフォルクスワーゲンの Ehra-Lessien テスト トラックでハンドルを握りました。
その遺産は、シロン スーパー スポーツ 300+ のために築かれました。 世界記録を樹立したイベントの直後、ブガッティはハイパーカーのこの極端なバージョンが 30 台限定でまもなく生産に入ることを発表しました。 ブガッティのプレス リリースは、「誰よりも速い」と宣言し、伝統を重んじるブガッティの 110 周年を祝うために集まった厳選された顧客に新しいモデルを発表しました。
スーパー スポーツ 300+ は、引き延ばされたボディと、低抗力と高速安定性を実現するために磨かれた高度なエアロダイナミクスにより、それ以前のシロンとは根本的に異なっていました。 特注の「エア カーテン」がハイパーカーのフロント コーナーに取り付けられ、高速の空気圧を低減し、各側面に沿って気流を導き、ホイール アーチのアウトレットが空気抵抗を減らし、ある程度の負の揚力をもたらします。 標準のシロンに比べて 25 cm 長い「ロングテール」リアは、空力の流れを助け、車の後ろの低圧ゾーンを減らし、巧妙なディフューザーが従来のリア スポイラーの不足を補うのに役立ちました。
限定版のハイパーカーのボディは、軽量化を促進するために露出したカーボンファイバーでできており、マグネシウム製の非常に軽量なホイールによって補完されています。 30 台の各モデルは、ジェット オレンジのレーシング ストライプをあしらったブラック カーボン、アルカンターラ、ブラック カーボン、レザー素材で構成されたインテリアを、ベルーガ ブラックにジェット オレンジのハイライトを加えたスタイルで、モルスハイムのアトリエで仕上げられました。
2019 年の発表後、シロン スーパー スポーツ 300+ は 2 年間のテスト段階に入り、ブガッティの顧客は 2021 年末に向けて最初の注文を受け始めました。エディションのサンプルが販売されていました。
販売用に提供された例は、ロンドンに本拠を置く承認されたブガッティ ディーラー、HR オーウェンを通じて注文された新品のグランツーリスモ コレクションに含まれています。 モルスハイムの工場からの連絡によると、元の注文日は 2019 年 12 月で、顧客への引き渡しは 2022 年 1 月に行われます。 カタログ化の時点で、走行距離計はわずか 1,416 マイルを示していました。
コレクターカーの世界では、ブガッティは総合性能、デザインの品質、エンジニアリングの創意工夫の合言葉となりました。 レーシング タイプ 35 から大西洋のようなアールデコの傑作まで、モルスハイムの車はこれまでに作られた最も収集価値のあるマシンの 1 つです。 シロン スーパー スポーツ 300+ は、その遺産に基づいて構築された限定版の美しさであり、技術的に非常に高度であり、パフォーマンスの数値が非常に理解できないため、ほとんどライバルがいません。 この例は、歴史の一部を所有するチャンスを提供します。
この車両は、11 月 5 日にマールボロ ハウスで開催されるロンドンの RM サザビーズのセールに出品されるグランツーリスモ コレクションから提供されます。 詳細を確認し、オンライン入札に登録してください。
