Ford Mustang Shelby GT500 は、これまでで最もパワフルなファクトリー マスタングですが、テキサスを拠点とするチューナー Hennessey Performance にとっては十分ではありませんでした。
Hennessey の Venom 1200 Mustang GT500 は、Ford の 5.2 リッター スーパーチャージャー付き V-8 エンジンから 1,204 hp と 902 lb-ft のトルクを引き出し、標準の 760 hp と 652 lb-ft のトルクから引き上げます。
フォード マスタング シェルビー GT500 ヘネシー ヴェノム 1200
このパワー ブーストは、新しい 3.8 リットル スーパーチャージャー (標準の 2.6 リットル ユニットを交換)、より高い流量の吸気セットアップ、およびビレット燃料ラインから供給されるより高い流量の燃料インジェクターのおかげです。 ヴェノム 1200 がフルパワーを発揮するには、E85 燃料も必要です。 頑丈なスーパーチャージャー ベルト、頑丈なテンショナー、およびエア/オイル分離システムが、このより冒険的なチューンの要求を処理するのに役立ちます。
ヘネシー固有のキャリブレーションを取得する7速デュアルクラッチトランスミッションを介して、後輪に電力が送信されます。
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生産台数は 66 台に限定されており、アップグレードの価格はドナー車の価格に加えて 59,950 ドルです。 マスタングは、現世代のマスタングの最後のモデルである 2023 年モデルのシェルビー GT500 モデルを失うため、現時点で見つけるのは難しいかもしれません。 4,950 ドルの追加料金で、ヘネシーは 1966 年のデイトナ 24 時間レースで優勝したフォード GT40 マーク II (添付の写真を参照) にインスパイアされたカラーリングを適用します。
GT500 の 4 桁のパワー アップグレードを提供するチューナーは Hennessey だけではありません。 Shelby American は 8 月に独自の GT500 Code Red アップグレードを発表し、E85 で 1,300 hp と 1,000 lb-ft のトルク、または通常のポンプ ガスで 1,000 hp と 780 lb-ft のトルクに加えて、ワイドボディ キットとカーボンファイバーを誇っています。ビット。 しかし、Shelby のバージョンの価格は 209,995 ドルで、寄付者の GT500 のコストは含まれていません。 シェルビーは 30 台の車しか製造する予定がないため、少なくともヘネシーの GT500 アップグレードよりも希少性が高くなります。