シュコダ は、2 番目の全電気高性能 RS ブランド車を発表しました。 エンヤック RS iVこれは、「クーペ SUV」バージョンが発表されてからほぼ 8 か月後のことです。
Skoda Enyaq RS iV はコンポーネントの大部分を共有し、よりスマートな外観の Enyaq Coupe RS iV と同様のパフォーマンスを提供しますが、それを「より実用的な SUV ボディ」と組み合わせます。
Skoda Australia の広報担当者は、同社は Enyaq iV の SUV とクーペ SUV の両方のボディ スタイルを現地で提供することを約束していると述べたが、どのバリエーションがここに来るかを言うのは時期尚早である. これには RS バリアントが含まれます。
Enyaq RS iV は、フォルクスワーゲン グループのモジュラー MEB アーキテクチャに基づいており、 デュアルモーター全輪駆動ドライブトレイン の総システム出力を生成する 220kW 権力と 460Nm トルクの。
Skoda は、時速 0 ～ 100 km のスプリントを 6.5 秒で実行できると主張しており、時速 180 km で走ることができます。 これらの主張された機能は、Enyaq Coupe RS iV と同じです。
これは 82kWhのバッテリーパック 主張範囲 500km以上 非公開の試験基準による。
低くなったシャーシ (フロント 15mm、リア 10mm) のおかげもあり、Enyaq RS iV の抗力係数は 0.265 で、技術的にはクーペ SUV バージョンよりも空力が 0.017 低くなります。
従来の SUV ボディ スタイルの主な利点の 1 つは、より実用的なことです。 585L トランク容量は、クーペ バージョンよりも 15L 大きくなっています。 リアシートを倒すと最大1710Lまで拡張可能。
エンヤック RS iVは、ラインナップの最上位モデルとして、20インチのエアロダイナミクスホイールを標準装備し、オプションで21インチのホイールを選択できます。
また、照光式グリル、マトリクス LED ヘッドライト、5.3 インチのバーチャル コックピット デジタル インストルメント クラスター、13.0 インチのタッチスクリーン インフォテインメント システム、グロス ブラックのエクステリア エレメントなどの標準装備も備えています。
シュコダは今年 3 月、SUV とクーペ SUV の Enyaq iV シリーズをオーストラリアに導入する計画を明らかにしましたが、生産量が不足しているため、2023 年後半まで受注を開始する準備ができていません。
現在のタイムラインに基づくと、配達はおそらく 2024 年まで開始されません。
Skoda Australia は、市場価格、供給の健全性、または Enyaq に使用することを選択する販売チャネルの方法を決定する立場にありません。
「私たちは間違いなく EV 戦略を持っています。
「私が確認できるのは、Enyaq が当社の市場で承認されたことであり、来年中に注文を開始する予定です。」
詳細：シュコダ Enyaq EV がオーストラリア向けに確認 – 2023 年後半から
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