長い間高性能レース、スポーツ、GT カーの純粋主義メーカーであったロータスは、今週、婉曲的に「ライフスタイル ビークル」と呼ばれるもの、つまり純粋に電気を動力源とするスポーツ ユーティリティ ビークルを導入することで、高級車の主流に加わりました。
Eletre と呼ばれるこの高性能電気 SUV は、中国で生産され、2023 年に米国のディーラーに販売される予定です。 Eletre が電動であることや、中国で製造されていることは驚くべきことではありません。
「エレトレの発売は、ロータスにとって自然な次のステップです。 2 シーターのスポーツカーは万人向けではなく、私たちはあなたの人生のあらゆる段階にロータスを提供したいと考えています」と、ロータス カーズのグループ副社長兼マネージング ディレクターであるマット ウィンドルは声明の中で述べています。 「エレトレはその始まりです。」
混合比喩
中国で製造されたロータスが眉をひそめる可能性があることを認識した同社は、英国コベントリーにあるロータス テック クリエイティブ センターの設計チームによって開発された車両を説明するために、「イギリス生まれ、グローバルに育てられた」というキャッチフレーズを使用しています。 ドイツのラウンハイムにある Lotus Tech Innovation Center のエンジニアリング チーム。 中国の武漢にあるLotus Techのエンジニアリングおよび製造チーム。
同社は、「Eletre は最新の Lotus スポーツカーである Emira の魂と、完全電気自動車の Evija ハイパーカーの革新的な空力性能を取り入れ、それらを Hyper-SUV として再解釈したものです」と述べています。 しかし、大量の電気モーターとバッテリーを搭載した SUV は、ロータスの特徴である軽量ではありません。 ただし、同社は重量を明らかにしていませんが、SUV クラスでは軽量である可能性があります。 しかし、119インチのホイールベースで長さは201インチです。
しかし、同社は業績を明らかにした。
うん、速いです
Lotus Eletre および Eletre S シングル モーター モデルは、603 馬力と 524 ポンド フィートのトルクを生成します。 これは、4.5 秒の 0-62 mph 時間と 373 マイルの範囲に適しています。 デュアル モーター Eletre R は 905 馬力と 726 フィート ポンドのトルクを備え、2.95 秒の 0-62 mph 時間と 305 マイルの範囲に適しています。 すべてのモデルは、急速充電器を使用して 20 分で 80% まで充電できる 112 kWh のバッテリーを搭載しています。 範囲はヨーロッパの WLTP サイクルに基づいており、その EPA 評価は低くなる可能性があることに注意してください。
アクティブ エア サスペンション、トルク ベクタリング、マトリックス LED ヘッドライト、アクティブ フロント グリル、22 インチ 10 スポーク鍛造ホイールと同様に、5 つのドライブ モードが標準装備されています。
最低地上高は、20 インチ ホイールで 7.4 インチ、22 または 23 インチ ホイールで 7.6 インチです。
ご想像のとおり、Eletre はニュルブルクリンクでテストされ、サーキットでのその能力は、Eletre R 専用の Eletre のトラック モードに組み込まれました。ブラックのホイール、ステンレス製のスポーツ ペダル、ブラックのバッジ、高性能タイヤ。
また、エンドツーエンドの自動運転をサポートする、量産車では世界初の展開可能なライダーも備えています。 結局のところ、ロータスは最終的に顧客がニュルブルクリンク サーキットを自律的に運転できるようにする技術に取り組んでいます。 うーん。
「Eletre は、世界中の最高のエンジニアが参加した真のグローバルカーです」と、ロータスの製品定義および属性担当ディレクターであるギャバン カーショーは述べています。 「エレトレは真のロータスです。」
裏話
Eletre には 5 人掛けの標準シートが付属していますが、4 人掛けバージョンはエグゼクティブ シート パックで利用できます。 6つのユニークなインテリアが提供され、環境に優しい革のようなトリムが特徴です。 また、カーペットやカーゴエリアライナーには化繊を使用。 その他の標準的な属性には、12 ウェイの電動調整式フロント シートと 4 ゾーンの自動気候制御があります。 Eletre S を選ぶと、Lotus はプライバシー ガラス、アクティブ リア スポイラー、設定可能なアンビエント ライト、照明付きサイド シル、ソフト ドア クローズ、自動防眩サイド ミラー、空気品質システムを追加します。
貨物容量は、5 人乗りで 24.2 立方フィート、4 人乗りで 21.5 立方フィート、シートを折りたたむと 54 立方フィートに拡張されます。
テクノロジーに関して言えば、Eletre のマルチメディア システムは 2 つの Qualcomm 8155 System-On-Chip を採用しており、自動車向け Android とインストルメント クラスター、サラウンド ビュー モニタリング、オーディオ統合、および追加通信用の自動車グレード Linux ソフトウェアをサポートするように設計されています。 Lotus によると、このチップは、Geely の ECARX インフォテインメント インターフェイスを実行する、車の 15.1 インチ センター タッチスクリーンにサーバー レベルのコンピューティング パワーを提供します。 Apple CarPlay、Android Auto、スマートフォンのワイヤレス充電が標準になります。 ヘッドアップディスプレイはオプションです。 統合されたナビゲーション システムは、EV ルーティング、EV レンジ アシスタント、予測ルーティングを特徴とし、無線アップデートを通じて更新されます。
オーディオ システムは、ドルビーと KEF Audio のコラボレーションで、1,380 ワット、15 スピーカーのオーディオ システムです。 Eletre S には、2,160 ワット、23 スピーカーのオーディオ システムが標準装備されています。
ロータスのターニングポイント
これをブランドのターニングポイントと考えずにはいられません。 ジャガー、ポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニがずっと前にSUVの必然性に屈したため、スポーツカーメーカーの伝統はほとんど死んでいるように見えますが、ロータスは白旗を振った最後のスポーツカーメーカーの1つであると信じています.
そしてロータスのファンは、自動車メーカーが昨年末に発表したように、この日が来ることを知っていました。 エリーゼ、エキシージ、エヴォーラのスポーツカーの生産は終了に近づいていた. 同社も Lotus Technologyの資金調達を完了し、 2021 年に立ち上げ、中国の武漢に本社を置きます。
「2シーターのスポーツカーは万人向けではなく、私たちはあなたの人生のあらゆる段階にロータスを提供したいと考えています.
悲しいことに、SUV を生産するスポーツカー メーカーは、この変革的な輸送時代において、ハイパーカーの消費者にとってもはや重要ではないようであり、同社によると、車両の周りで話題になっているようです。
「メディアや顧客からのフィードバックから、彼らはこの車の登場に非常に興奮していることを知っています。実際、Eletre は 2023 年の「最も期待している」新モデルとしてすでに賞を受賞しています」と Windle 氏は述べています。
米国の価格は明らかにされていませんが、同社は、Eletre が英国で 89,500 ポンド (103,829 ドル) から始まり、Eletre R が 120,000 ポンド (139,211 ドル) で最高になると述べています。