街灯に EV 充電器を設置する企業は、これが都市部に充電をもたらす実用的な方法であるだけでなく、従来の充電設備よりも二酸化炭素排出量が少ないと主張しています。
それがAの結論です 勉強 英国を拠点とする街灯充電会社 ChargeLight から委託され、コンサルタント会社 Sustainability Analytics によって実施されました。 によって最初に発見された 輸送＋エネルギー （経由 充電式EV)、この研究では、街灯ベースの充電器の二酸化炭素排出量は、スタンドアロンの充電器よりも最大 88% 低い可能性があると主張しています。
研究によると、これは主に、街路灯の充電器が既存のインフラストラクチャを再利用するためであり、コストの削減、設置時間の短縮、道路の乱雑さの軽減などの利点も指摘されています。 著者らはまた、現在英国には充電器に適した 300,000 の街灯柱があると推定しています。
ChargeLight 街路灯 EV 充電
ChargeLight の街灯柱の設置は 2018 年にさかのぼり、別の英国企業である CityEV のハードウェアを使用しています。 カンザスシティとシアトルでの設置プログラムを含め、米国にはいくつかの孤立した設置がありますが、関心のほとんどは英国にあるようです
Shell と Ubitricity も含まれているため、英国では路上 EV 充電器に大きな勢いがあります。 スタートアップの Trojan Energy も、2020 年にロンドン周辺でポップアップ式充電器をテストする計画を発表しました。これは、街灯充電器と同様の利点を提供することを目的としていますが、物理的な存在はさらに小さくなっています。
これらのソリューションは、従来の充電インフラが限られている都市に EV 充電を導入するのに役立ちます。 ほとんどの EV ドライバーは充電の大部分を自宅で行っていますが、夜間の路上駐車に頼っているアパートの住人にとって、それは必ずしも選択肢ではありません。 街路灯充電器はその問題に対処でき、この研究によると、追加のボーナスとして二酸化炭素排出量を削減できます。