BMWの今後の高性能 M5 セダンはプラグイン ハイブリッド (PHEV) パワートレインを搭載すると予想されており、2023 年の公開に先立って初めて内部がスパイされました。
この BMW M5 プロトタイプのインテリアは、以前の通常の 5 シリーズ プロトタイプと明らかに似ており、自動車メーカーの幅広いラインナップに BMW カーブド ディスプレイが展開されています。 インテリアの残りの部分は、大部分が黒いシートで覆われています。
この試作品の内部の奇妙な要素の 1 つは、ギア シフターがないことです。 割り当てはありますが、シフターはフォルクスワーゲン ゴルフ Mk8 のようなずんぐりしたスイッチのようです。
また、iX SUV の六角形ステアリング ホイールと非常によく似た、トグルとボタンを備えたフラット ボトム ステアリング ホイールもあります。
この BMW M5 プロトタイプの外側は、以前にスパイされたテスト用ラバとほぼ同じですが、生産準備完了のテールライトがありません。 代わりに、偽のプロトタイプ ユニットが取り付けられています。
次世代の BMW M5 のパワーは、XM SUV でデビューしたプラグイン ハイブリッド セットアップのバージョンからもたらされると予想されます。
XM に動力を供給するのは、145kW/280Nm の電動モーターと 360kW/650Nm のエンジンを組み合わせた 4.4 リッター ツインターボチャージド V8 プラグイン ハイブリッド パワートレインで、システムの合計出力は 480kW と 800Nm です。
BMW は、V8 エンジンの出力を 430kW および 750Nm に引き上げる、まだ発表されていない XM ラベル レッド用の、このパワートレインのより強力なバージョンにも取り組んでいます。 仮のシステム出力550kW、1000Nm程度まで対応可能です。
現行の M5 は、460kW と 750Nm を発生する 4.4 リッター ツイン ターボチャージャー付き V8 エンジンを搭載しています。
BMW XM には、リア アクスル トランスミッションに電子式リア ディファレンシャル ロックを含む、ハイブリッド専用の M xDrive 全輪駆動システムが搭載されています。
アクティブ アンチロール システムも備えていますが、低めの M5 に同じ技術が必要かどうかは不明です。
M5 の予想される PHEV パワートレインは、「Electrified Vehicle」ステッカーの存在と、フロント ホイール アーチの後ろに見える充電フラップによって確認されます。
最近報道された通り、 ビマーポスト フォーラム メンバーの ynguldyn は、BMW 内のリークから将来の製品情報をまとめていると主張しており、次期 M5 もツーリング ワゴン ボディ スタイルで利用できるようになると述べています。
コードネーム G90 のセダンは、2024 年 7 月に生産に入り、11 月には G99 ツーリングが続くと伝えられています。
新しいM5モデルは、コアの5シリーズシリーズの後に発売される予定であり、セダンの装いでは2023年7月、ツーリングの装いでは2024年3月に生産が開始されると伝えられています.
の ビマーポスト ユーザーによると、5 シリーズはガソリン、ディーゼル、プラグイン ハイブリッド、および電気パワートレインの範囲を提供し、後者には i5 の名前が付けられます。
レベル3の自動運転技術も2024年に導入されると報じられています。
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