フォルクスワーゲン 自動運転のスタートアップである Argo AI からサポートを取り下げたばかりかもしれませんが、すでに新しいパートナーを探していると伝えられています。
ロイター は、ドイツの自動車メーカーが Intel とのパートナーシップを拡大することを計画していると報告しています。 モバイルアイ 計画に詳しい 2 人の情報筋によると、自動運転プログラムを含めること。
さまざまな自動運転技術を開発している Mobileye は、すでに Volkswagen のソフトウェア部門である Cariad と提携しています。
Cariad は現在、Argo AI の閉鎖を受けて、レベル 3 の自動運転技術を開発するための主導的な役割を担っています。
「あるパートナーと良い結果が得られたなら、他の分野でも一緒に仕事をするのは理にかなっている」と情報筋の1人は語った。 ロイター.
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Mobileye は、200 億ドル (310 億豪ドル) を超える評価額を記録した新規株式公開 (IPO) に関連して、今週初めに Nasdaq 証券取引所で取引を開始しました。
2016 年に設立されたフォルクスワーゲンとフォードが支援する Argo AI は、ブルー オーバルから 10 億ドル (15 億 5000 万ドル) の投資を受け、その後、主にフォードとフォルクスワーゲンからさらに 26 億ドル (40 億ドル) を調達しました。 .
Ford は最近、Argo AI への投資で 27 億ドル (41 億 9000 万豪ドル) の非現金減損を計上しましたが、Volkswagen は 10 億ユーロ (15 億 5000 万豪ドル) 以上の評価損を計上しなければならなくなる可能性があると伝えられています。 、会社に詳しい情報筋によると。
フォルクスワーゲンは、「従業員に継続的な雇用を提供し、自動運転の分野で最も有望なプロジェクトをさらに発展させる」ために、Argo AI と協力することを約束しました。
フォルクスワーゲン グループのブランド グループの車両に、ドライバーが明示的にハンドルから手を離すことができる機能を提供することを目的としています」と、ドイツの自動車メーカーは進行中の自動運転技術開発に関して述べています。
「これらは先進運転支援システム、いわゆるレベル 2 システムで、ドライバーは車両によって包括的にサポートされます。また、車両が高速道路で完全な運転タスクを引き継ぐシステム ( SAE レベル 3)。
「最初の機能は2023年に実装される予定です。」
Volkswagen は、Cariad が自動運転レベル 4 までの「部分的および高度に自動化された運転機能」の開発を担当し、Bosch との協力を継続すると述べています。 将来的には、中国の Horizon Robotics とも連携する予定です。
自律型IDを展開予定。 現時点では、バズピープルムーバーはほとんど影響を受けていないようです。
フォルクスワーゲンは、2025 年には顧客がライドシェア サービスの MOIA を使用して自動 ID を予約できるようになると予想しています。 2025 年のハンブルグで話題。
フォルクスワーゲン商用車はまた、自動運転車両の技術開発のための協力を拡大する計画をまもなく発表すると述べた。
「株主と協力して、Argo AI は会社としての使命を継続しないという決定がなされました」と Argo は声明で述べました。
「従業員の多くは、フォードまたはフォルクスワーゲンのいずれかで自動運転技術の研究を続ける機会を得ますが、残念ながら他の従業員の雇用は終了します。」
TechCrunch 報告によると、フォードやフォルクスワーゲンに雇用されていない人には、寛大な退職金パッケージが提供されています。 7月に約150人を解雇したが、全世界で2000人以上の従業員を抱えている。
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詳細: サプライヤーの内部: Mobileye