写真の特徴: 2022 スバルフォレスター荒野 | デイリードライブ | コンシューマーガイド® The Daily Drive

クリスタルホワイトパールの2022スバルフォレスターウィルダネス

2022 スバルフォレスター荒野

走行マイル: 141

使用燃料： 5.8ガロン

CGレポートカード


部屋と快適さ	あ
パワーとパフォーマンス	B-
フィットと仕上げ	B
燃費	B
価値	B+

成績表の成績は、テストドライバーの評価のコンセンサスに基づいています。すべてのグレードは、同じクラスの他の車両との比較です。バリューグレードは、評価された特定のトリムレベルに対するものであり、モデルラインアップ全体に対するコンシューマーガイドの印象を反映していない場合があります。

ビッグ & トールコンフォート

ビッグガイ	あ
トールガイ	あ

ビッグ & トールの快適性評価は、フロントシートのみを対象としています。「大きい」評価は体重約 350 ポンドの男性テスターに基づいており、「高い」評価は身長 6’6 インチの男性テスターに基づいています。

ドライブトレイン
エンジンスペック	182馬力 2.5リッター
エンジン型式	4気筒
伝染 ; 感染	CVTオートマチック
ドライブホイール	AWD

実際の燃費: 24.3mpg

ドライビングミックス: 70% 都市、30% 高速道路

EPA 推定燃費: 25/28/26 (mpg 都市/高速道路/複合)

燃料タイプ： レギュラーガス

本体価格： $32,820 ($1125 の宛先料金を含まない)

テスト車両のオプション: エンジンアンダーガード ($220)

テスト済みの価格: $34,165

クイックヒット

素晴らしい： 優れた外部視認性、広々とした乗客と貨物スペース、オフロードアドベンチャーの約束

いいもの: 乗用車と SUV の要素を巧みに融合し、標準装備の印象的な安全機能のリスト

あまり良くない： やや邪魔なエンジン停止/始動システム。運転の性格は特にスポーティーではない

CG 言います:

2022 年のスバルフォレスターは、スタイリングのアップデートとオフロード向けの新しいモデル、およびいくつかの安全機能の強化が行われます。フォレスターは、ベース、プレミアム、スポーツ、リミテッド、2022年新登場の荒野、およびツーリングモデルで提供されます。荒野には、高い車高、フロントスキッドプレート、増加したルーフラック重量容量、「StarTex」撥水布張り、17 インチホイールの独自のオフロードタイヤなど、独自のオフロード指向の機能が含まれています。トリムレベルに関係なく、すべてのフォレスターには 182 馬力の 2.5 リッター水平対向「フラット 4」エンジンと、CVT オートマチックトランスミッションおよび標準の全輪駆動が組み合わされています。

また、前方衝突の警告と軽減、車線維持アシスト、車線センタリング、アダプティブクルーズコントロール、ビープ音で前方の車両が接近していることを知らせる先行車両発進アラートなどの一連の安全機能である EyeSight も標準装備されています。トラフィックはストップから離れますが、あなたはそうしません。スバルは、EyeSight システムのカメラセンサーが 2022 年に向けてアップグレードされ、自動緊急ステアリング機能 (時速 50 マイル未満の速度での衝突を回避するためにステアリング制御を支援する) が新たに利用可能になったと述べています。トップラインのツーリングモデルでのみ利用できるのは、ドライバーの眠気や不注意を視覚的および聴覚的に警告する、スバルの DriverFocus システムです。その他の利用可能な機能には、リバース自動ブレーキ、ブラインドスポットアラート、リアクロストラフィックアラート、ステアリング連動アダプティブヘッドライト、ヒルディセントコントロール、パノラマサンルーフなどがあります。

スバルは間違いなく、コンパクトクロスオーバー SUV のコンセプトのパイオニアであり、現在のバージョンのフォレスターは、このカテゴリーの優れた選択肢であり続けています。確かに、フォレスターのエンジン出力はライバルに匹敵するものではありませんが、それでもこのトリムの小さなリグは運転に満足しており、車のような信頼感のあるハンドリングと比較的スムーズな乗り心地を提供します. フォレスターは本格的なオフロードドライビングには適していませんが、新しいウィルダネスモデルの機能強化により、アウトドアアドベンチャー愛好家は、人里離れた道から少し離れた場所に行くことができます。

試乗: 2022 スバルアウトバックウィルダネス