最高の小型 EV の 1 つである e-208 は、健全な 217 マイルの航続距離と大人のドライビング ダイナミクス、そしてちょっとしたスタイルを兼ね備えています。 当初から電動化されたドライブトレインを収容するために考案されたプジョーは、標準の ICE カーと同じくらい印象的な広さを維持し、上品なインテリア仕上げとすっきりとした 3D ダイヤルを共有しています。 134bhp のモーターは熱心なパフォーマンスを提供し、50kWh のバッテリーには 100kW の急速充電オプションがあります。 乗り心地が良く、精悍な走りを提供し、限界で少しボロボロになってもきれいにハンドリングします。
プジョーe-2008
本質的にe-208のハイライディング、SUV風味のバージョンであるe-2008は、かなり説得力のあるバッテリー駆動のコンパクトクロスオーバーです。 インテリアは人目を引くスタイルで、ほとんどの人にとって十分なスペースが詰め込まれています.434リットルのトランクは特に便利です. シャープな外観の下には、おなじみの 134bhp のモーターと 50kWh のバッテリーの組み合わせがあり、ラインからの加速と充電間の 206 マイル (e-208 のように、100kW の急速充電がオプションです) を実現します。 正確なハンドリングと洗練された乗り心地により、ロードでの気軽なパートナーとなります。
eリフター
Peugeot の見事に合理的な Rifter は、e-208 と同じ 134bhp のモーターを共有する完全電動の装いでのみ入手可能になりました。 箱型の MPV のボディの余分な重量は、パフォーマンスが古いガソリン エンジン バージョンと同様であることを意味しますが、街中ではより速く感じられます。 また、バッテリー容量が 50kWh と比較的小さいため、1 回の充電でわずか 172 マイルしか走行できません (より長い 7 人乗りの場合は 166 マイル)。 それでも、インテリアはこれまでになく広大で、無限の便利な収納スペースと広大なトランクを備えていますが、そのソフトな乗り心地、優れた視界、トルクのあるモーターにより、運転するのが楽になります。
eトラベラー
メルセデス EQV のように、e-Traveller は、大型 MPV の後の家族向けよりも、ゼロエミッションの空港シャトルを探している民間企業に適しています。 広大なバンベースのボディに最大 8 人まで乗車できますが、Rifter の 50kWh バッテリーを共有することで、1 回の充電で要求される距離が 148 マイルに制限されます。つまり、長距離よりも短いホップに適しています。 これは、低速でのレスポンスを重視したシングルスピード トランスミッションと組み合わされたおなじみの 136bhp モーターによって支えられています (最高速度はわずか 81mph です)。 運転は簡単で乗り心地も良いが、e-Traveller の商業的なルーツは、洗練された感じがしないことを意味する.