アウディが手を組む 2026年以降のフォーミュラ1世界選手権へのエントリーのためにザウバーと共に、自動車メーカーは水曜日に発表した.
ザウバーは現在アルファ ロメオとして F1 に参戦しているが、アルファ ロメオは 8 月に契約を解除すると発表した。 2023シーズンをもって終了. ただし、アルファロメオはF1から完全に撤退するかどうかは明らかにしていない。
アルファ ロメオは、アウディが発表した直後に発表を行いました。 F1に参戦する意向、アウディの計画についてほとんど疑いを残します。
アウディとザウバーとの契約は、アルファ ロメオのタイトル スポンサーシップと技術パートナーシップの取り決めよりもはるかに実質的なものになるでしょう。 ザウバーはアウディの公式ファクトリーチームとなり、アウディから供給されたパワーユニットを使用する。 アウディもザウバーの株式を購入する予定です。
パワーユニットは、新しい要求を満たすために開発されています。 持続可能性に焦点を当てた規制 2026 年に導入される予定で、開発作業はドイツのノイブルク アン デア ドナウにあるアウディ スポーツ施設で行われます。 開発を監督しているのはアダム・ベイカーで、彼は近年 FIA のセーフティ ディレクターを務めており、以前はコスワースが F1 パワー ユニットを製造していたときや、ザウバーが 2000 年代に BMW と F1 で競争したときに働いていました。
ザウバーは、スイスのヒンヴィルにある同社の拠点で、アウディの F1 カーの開発と生産を担当します。 ザウバーは、レース運営の計画と実行も担当します。 チームは何十年にもわたって F1 に参戦してきましたが、462 回のスタートで 1 勝しか挙げていません。
フォルクスワーゲン グループのブランドであるポルシェも、独自のパワー ユニットと、おそらくファクトリー チームで F1 に参入することを熱望しています。 ポルシェはレッドブル・レーシングと交渉中であったが、 交渉は9月に終了 取引の仲介なしで。 FIA は先週、ポルシェがまだレースに参加していることを確認しました。 他のF1チームと話す.
新しいレギュレーションの下でのF1のパワーユニットは、現在のターボ1.6リッターV型6気筒ハイブリッド形式に固執しますが、それらは実行する必要があります 100% 持続可能な燃料 電気側からのパワーアップを特徴としています。 アウディは、2025 年にレーストラックでパワー ユニットのテストを開始する予定です。
この記事の最初の発行者は モーターオーソリティー、編集パートナー ClassicCars.com.