私たちは皆、起亜が将来的に全電気モデルに取り組んでいることをよく知っています。数ヶ月前のEV6の発表は、その方向への最新の一歩です。
この独特の外観のモデルは、主にそのクールな機能と卓越したパフォーマンスのおかげで、多くの関心を集めています。
自動車メーカーの真新しい全電気クロスオーバーへの関心は高く、それについて私たちが知っていることを考えると、おそらくそれほど驚くことではありません。
真新しい 起亜EV6GT モデルはAWDとしてのみ提供され、576HPと538lb.-ftを生成します。 トルクの、そしてから行く能力 わずか3.5秒で時速0〜60マイル。
これらの数字はすべて非常にエキサイティングですが、起亜のラインナップの他のパフォーマンスモデル、特にスティンガーにとってそれらが何を意味するのか不思議に思うでしょう。
起亜EVのラインナップは近い将来増え続けるので、これらのモデルの市場はまだありますか？
Kia EV6 GTは、多くのスポーツカーよりも高速です
車のアドバイス、オーストラリアを拠点とする自動車雑誌は、最近、スティンガーが起亜自動車に対してどれほど優れた業績を上げているかについて書いています。
KiaAustraliaの責任者であるDamienMeredithは、StingerがKiaブランドに追加したパフォーマンスの優位性に満足していると述べましたが、同社はバックミラーではなく楽しみにしていることも認めました。
彼は特に、新しいKia EV6によって提供されるパフォーマンスの数値と、それらがスティンガーを比較して少し派手に見えないようにする方法について話しました。
Kia Stingerは、後輪に動力を送り、368馬力と376lb.-ftを供給するという点でKiaEV6とはすぐに異なります。 トルクの。 ほとんどの基準では、これらの数値は印象的ですが、EV6のパフォーマンスほど良くはありません。
Kia StingerはEV6に置き換えられますか？
そのすべてを念頭に置いて、あなたはその書き込みが起亜スティンガーの壁にあると信じているかもしれません。
しかし、2022年のKia Stingerのいくつかの特別版がリリースを待っているので、まだ完全にそれを書き留める時ではありません。
スティンガーは確かに起亜米国のラインナップの中でかっこいいモデルの1つであり、間違いなくファンのお気に入りであるため、ある時点で引退するのを見るのは悲しいことです。
おそらく起亜は、今後、スティンガーの全電気バージョンを提供するでしょう。
とは言うものの、EV6のスタイリングは今後のモデルに影響を与えるように設定されており、スティンガーにとって問題となる可能性があります。 現時点ではすべて推測ですが、私たちが知っていることは、2022年の起亜EV6が全電気市場で前途多難になっているということです。