テスラ は、後部シートベルト アセンブリの問題を解決するために、米国でモデル 3 セダンの 24,000 を超える例を物理的にリコールしました。
2017年から2022年の間に製造された電気セダンの合計24,064台が「積極的に」リコールされている. エレクトリック.
テスラから所有者への電子メールによると、リコールは「2 列目左側のシートベルトのバックルと中央のシートベルト アンカーのアセンブリを検査して、コンポーネントが仕様どおりに固定されていることを確認する」ためのものです。
一部のテスラのリコールとは異なり、後部シートベルト アセンブリに関する問題の修正を無線で発行することはできません。
「モデル 3 車両の特定のコンポーネントを整備するには、同じボルトで固定されている 2 列目左シートベルト バックルと中央シートベルト アンカーを分解する必要があります」と、NHTSA の欠陥通知には記載されています。 エレクトリック.
「サービスアクション中に分解した後、両方のコンポーネントが誤って再組み立てされた可能性があります。」
オーストラリアで影響を受ける車両があるかどうかは確認されていません。
テスラは 2021 年 8 月に 2018-20 モデル 3 をローカルでリコールし、フロント シートベルト アセンブリの問題を修正しましたが、米国によるリア シートのリコールが現地の車両にまで及ぶかどうかについてはコメントしていません。
現在オーストラリアで販売されているモデル 3 (およびモデル Y SUV) は中国の上海から調達されていますが、当社の車は 2021 年の初めまで、アメリカ製の車と同じカリフォルニア州フリーモントの工場から供給されていました。
カーエキスパート ローカルな影響に関する詳細が明らかになった場合、このストーリーを更新します。