の配達 BYD アット 3 電気自動車 (EV) は、技術的なコンプライアンス違反を理由に、10 月 28 日からさらに 1 週間停止されています。
この最新の開発は、車の中央トップ テザー チャイルド シート ポイントに関連する、まだ解決されていない問題のための 10 月 21 日からの 7 日間の配送の一時停止に続くものです。
BYD Automotive とそのオーストラリアの販売代理店である EVDirect は、Atto 3 の配送を待っている顧客への速報で追加の遅延を確認し、「技術的な問題」を解決するためにインフラストラクチャおよび運輸省とまだ協力していると述べました。
部門が以前に Atto 3 に車両タイプ (MA) の承認を与えたことに注意することが重要です。
「BYD と販売代理店の EVDirect は、技術的な問題を解決するために関連部門と積極的に協力してきました」と同社は最新の顧客メールで述べています。 カーエキスパート。
「BYD中国の全面的な支援により、要求されたすべての情報は、部門への提出に向けて準備されています。」
「我々は解決に自信を持っていますが、迅速な解決を確実にするために、引き続き国務省を尊重し、協力していきます。」
当面の技術的な問題は、5 人乗り車両のオーストラリアの設計規則に反する、簡単にアクセスできる中央後部座席のチャイルドシート トップ テザー ポイントの欠如に関係しています。
フォーラムのユーザーは、Atto 3 にはカーペットの下に中央の固定装置が用意されていると述べていますが、ADR 34 では文言に基づいて、よりアクセスしやすくする必要があります。
これは、Honda Australia が今年初めに新しい HR-V を 4 人乗りに分類したのと同じ設計規則です。
両社は、「できるだけ早く」配送を再開することを楽しみにしていると述べた.
配送を一時停止する前に、EVDirect は Atto 3 の所有者に「緊急通知」を送信し、中央後部座席にチャイルド シートを取り付けないようにしました。
BYD オーストラリアの輸入業者は所有者に、「この問題を解決する過程にあり、まもなくさらなる最新情報を提供する」と語ったが、すでに納車された車の違反を是正する計画の詳細はまだ明らかにしていない.
Atto 3 は、ADR 違反が明らかになったのとほぼ同時期にオーストラリアで 5 つ星の ANCAP 衝突評価を受けることができませんでしたが、ニュージーランドとヨーロッパではほぼ同様の NCAP プロトコルの下で行われました。
オーストラリアで販売された BYD Atto 3 は評価されていないままであり、ANCAP はその結果を発表した時点で、「オーストラリアで指定されたモデルの評価の適用可能性を最終決定するために BYD と協力している」と述べています。
「BYDオーストラリアは問題を解決中であり、まもなくさらなるアップデートを提供します」と当時のクラッシュテスターは語った.
これは、BYD Australia と EVDirect にとって最初の明白な問題ではありません。
9 月、BYD のオーストラリアのディストリビューターは、サービスと保証プログラムに対する批判に応えました。
多数の BYD Atto 3 注文者が、異常な保証の免除について輸入業者を批判し、それが原因で、 約1500人 より少ない条件での保証を求めるChange.orgの嘆願書に署名する.
詳細: BYD Atto 3 のすべて
詳細: BYD Atto 3 顧客への配送がルール違反で一時停止
もっと： BYD Atto 3 – チャイルドシートの所有者に送信される「緊急通知」