カリフォルニア州パイオニアタウン – バター。 セクシーで豪華なゴールド バターは、この 2023 レンジ ローバー ファースト エディションを表現するのに最適な方法です。 ツインターボ V8 がスムーズにあなたを前進させます… バター。 アダプティブ エア サスペンションが路面を漂い、線路を蟻塚のように感じさせますか? リンダ・リッチモンドが言うように、」バター」 ステアリング、スロットル、ブレーキの主要なコントロールは、すべて同じように重みがあり、摩擦がなく、完璧に正確です… しなやかなティラムック エクストラ クリーミーをナイフで切るように。 この特定のローバーの甘美で柔らかい革とその色さえ？ うん、バター。
そして、しっかりとした乗り心地の大型トラックで岩がちりばめられた険しいトレイルで押しつぶされ、打ちのめされて一日を過ごしたとき、家に帰るために何に登りたいか知っていますか? そうです、バター。 そして、私の個人的な Ram Rebel の最初のドライブの例の代わりに、「riding my horse」、「vigorous training」、または「match against Chelsea」を自由に挿入してください。 . 天から直接レンジローバーに降り注ぐ太陽の光があったのかもしれません。その艶消しの金色の塗装は、ルネサンスのフレスコ画の主題のように輝いていました。 天使が行く」ああああああああ” など。
これは、友達を 3 人連れてきた場合にも当てはまります。 そのバターベースの上には、長くてつらい一日の後に家に帰る長いドライブのための退廃的なトッピングの山が積み上げられています. この初版の船外座席はどれも天国です。 全室に暖房と換気があり、さまざまなマッサージ オプションをご利用いただけます。 前にあるものは 14 方向にパワー調整可能で、腰部の動きが追加されています。後ろにあるものは、パワー ヘッド レストと前方に移動して太もものサポートを強化するために前方に移動するシート ボトムを含む 6 方向のパワー調整可能です。 これらは「エグゼクティブ クラス コンフォート」リア シートであるため、助手席側には拡張されたカーフ レストと、リア タッチスクリーン コントローラーのボタンを 1 回押すだけで自動的に前方にスライドするパッセンジャー シートに取り付けられたポップアップ フット レストが含まれています。 . あ、それと、この 2 つのレッグレストも加熱されています。 アームレストも同様です。
いったん進行すると、地球の大気中を巨大なレンガで移動しているにもかかわらず、外界からのノイズがほとんど聞こえないことに誰もが気付くでしょう。 BMW 製の 523 馬力の 4.4 リッター V8 エンジンを搭載しているにもかかわらず、エンジンは非常にジャガー ランドローバーらしい滑らかで喉を鳴らすようなうなり音を除けば静かです。 23 インチのホイールとタイヤのパッケージにもかかわらず、ロード ノイズの邪魔になるものは実際には何もありませんが、ここでミスステップがあるとすれば、それはそれらのホイールのサイズです。 いくつかのより鋭い衝撃に対して構造を通して感じられる時折の不機嫌な震えがありますが、これは明らかにもう少し側壁で除外されます. オプションの 22 やあえぎ、標準の 21 のように。 最大限のバターが必要な場合は、それらを使用してください。
ロードホールディング？ そのアダプティブ エア サスペンションは、押し寄せるのに何の問題もありませんが、後輪操舵は、この長い SUV が狭いコーナーで縮んでいるような感覚をはっきりと与えます。 駐車場でも同様の働きをし、砂地の路肩から道路に引き戻すと、右に曲がる後輪が牽引力を求めて戦い、左に曲がる前輪が地面に引っかかるのを感じるので、特に面白い感覚が体験できます。舗装。 この事で砂浜が漂うのは楽しいでしょう。 それにはドライブモードさえあります – まあ、砂のためであり、特に砂の中を漂うためではありません.
前述のように、それは Ram 2500 Rebel で達成されたため、この旅のオフロードの範囲でした。 レンジローバーのような象徴的なオフローダーを運転して別のオフロードを運転するのは皮肉なことかもしれませんが、それは本当に間違っているように思えますか? 高さ調整可能なサスペンション、4×4 ドライブトレイン、複数のオフロード ドライブ モードがどれほど洗練されていても、Range Rover First Edition には、すべての地形をカバーするゴムで包まれたばかげた 23 インチのホイールが搭載されています。 そして、7,450 ドルのサンセット ゴールド マット ペイント (ちなみに、よくできたハンナ カススタンスは本当に信じられないように見えます) を危険を冒して、とげのある砂漠の木々の荒廃にさらすつもりはまったくありません。 私の英国の邸宅には泥だらけの道路があるかもしれませんが、ブランソンは私の帰りにホースを持って待機していたほうがよいでしょう。
関連するポイントとして、ランドローバーは実際に、カスタム イエティ クーラー、テールゲート ピクニック バスケット、ウール ブランケット、ガーメント バッグ、キャンバス トートに加えて、前後のマッドフラップ、ゴム製フロア マット、ポータブル リンス システムと呼ばれるものを含む 5,000 ドルの乗馬パックを提供しています。馬のクーラーが何であれ。 待ってください、あなたは私がその「馬に乗っている」例で誇張していると思いましたか? ダメダメダメ。
これはすべて、まったく新しい2023年のレンジローバーが、Sクラスや7シリーズと同じくらいリムジンのような旗艦高級車であると言うことです. ベントレー・ベンテイガのレベルに達していますか？ 私は知らない、私はそれを運転したことはないが、さあ。 あなたは本当に運転したいですか それ このすべてのセクシーさの代わりに？ ロールス・ロイスの怪物やマイバッハ GLS 600 と同じです。どれもバターのように走りますが、このデザイン、スタイリング、テイストの傑作ほど痛々しいほどクールなものはありません。
この特定の傑作の総計は、目的地を含めて 176,375 ドルでした。 私の推測では、少なくとも 25,000 ドル高くなるだろうと考えていたので、ベントレーやマイバッハよりも (ほぼ間違いなく) 魅力的であることに加えて、その価値を物語っているのでしょうか? いや、それはまだばかげた高価です。 とはいえ、はしごのはるかに低いラング（105,975ドルから）でも、マットペイントオプションを除いて、同じ機能とスタイルを提供できるため、初版を取得する必要はありません. また、最終的には、ローバーの静脈にさらに滑らかで楽で静かなバターを注入する全電動パワートレインを手に入れることもできます. それらのいずれかを試食する機会があるときはいつでも、特に打撲傷のある活動を手配するようにします.