ブガッティは、シロン スーパーカーの生産計画をゆっくりと、しかし着実に進めています。 フランスの会社は、モルスハイムの本拠地で約 2 か月の組み立てプロセスを経て、400 番目の例を組み立てました。 20 人の熟練したメカニックと職人のチームが、約 1,800 の個別のコンポーネントを組み立てて、新しい所有者に引き渡されるのを待っている真新しいシロン スーパー スポーツになりました。
シロンは他に例がなく、400 番目のシロンもこの哲学に違いはありません。 スーパーカーは、顧客が選択したダークグリーン仕上げのベアカーボンファイバーボディを備えています。 ブガッティは、このユニークな仕上げを作成するには、多くの「忍耐と細部への細心の注意」が必要であると述べています。たとえば、繊維の織り方は、車全体とすべての異なるパネルにわたって正しい方向に流れる必要があります。 これには、各パネルを特定の方法でカットする必要があります。
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緑の色合いに関する限り、ブガッティは、シロン スーパー スポーツのマグネシウム製の軽量で非常に強いホイールとうまく調和していると述べています。 エンジン カバーは、わずかに対照的でありながら非常に微妙なノクターン カラーで仕上げられており、エクステリア コンポーネントの一部にはフィアース シェードのアクセントが使用されています。
インテリアも上品なブラックとグリーンのフルレザー張りで、キャビンはベルーガ ブラックで統一されています。 ステアリング ホイールを含むベア カーボン ファイバーのタッチと、ブラックのインテリア トリム コンポーネントが、レザーの色と完璧にマッチするエレガントな仕上がりになっています。
ボンネットの下に驚きはありません。 ブガッティの 8.0 リッター クワッド ターボ W16 エンジンは、このアプリケーションで 1,600 馬力 (1,176 キロワット) のシロン スーパー スポーツを駆動します。 ターボチャージャーの 4 分の 1 が大きくなり、最大エンジン回転数が 7,100 rpm に増加したおかげで、ミルの出力は 2016 年のオリジナルのシロンよりも 100 馬力高くなりました。 -わずか 12.1 秒で時速 0 ～ 186 マイル (時速 0 ～ 300 キロメートル) まで加速します。 最高速度は時速 440 キロ (273 マイル) です。
400 台目のシロンの生産により、ブガッティはこのスーパーカーが引退するまであと 100 台しか組み立てることができません。 W16 エンジンは存続し、Mistral ロードスターとトラック専用の Bolide で使用されます。
