2022年フォーミュラワン世界選手権は今週末、メキシコシティのアウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスで開催される第20戦メキシコグランプリで続きます。
毎年恒例のレース、正式にはメキシコ シティ グランプリは、標高 7,500 フィート近くにある 2.7 マイルのサーキットで行われます。 その結果、空気密度が薄くなるため、エンジンはよりハードに機能し、十分な冷却とダウンフォースを生成することもより困難になります。 今シーズンの地面効果の復活は、物事を少し揺るがすはずです.
サーキットは常にメキシコのレースの本拠地でしたが、その名前とレイアウトは何年にもわたって変更されてきました。 最新の更新は、2015 年にメキシコ グランプリが F1 カレンダーに復帰する前に行われ、有名なサーキット アーキテクトのハーマン ティルケがデザインの微調整を担当しました。
現在のレイアウトは、長いストレート、ミックスされた中間セクター、そして有名なペラルターダをフィーチャーした最終セクションで構成されています。これは、モンツァのコーナーを彷彿とさせるパラボリック コーナーとして過去から大幅に変更されています。 このレイアウトは、スタートラインから最初のコーナーのブレーキングポイントまでの距離が最長の 2,660 フィートであることでも知られています。 最高速度は今シーズン最高の部類に入り、最初の長いストレートで時速約 230 マイルに達します。
フォーミュラ 1 メキシコ グランプリの本拠地、アウトドローモ エルマノス ロドリゲス
メキシコでは日中の気温の変化が非常に大きく、たとえ数時間であっても、タイヤのグリップレベルに影響を与えます。 先週末のアメリカ グランプリの場合と同様に、ピレリは C2 をホワイト ハード タイヤ、C3 をイエロー ミディアム タイヤ、C4 をレッド ソフト タイヤとして指名しました。
天気が問題になる可能性があり、暖かい状態と大雨の両方が発生する可能性があります。 現在の予報では、土曜日の予選セッションと日曜日のレースの両方で雨が降るでしょう。
週末に入ると、レッドブル レーシングのマックス フェルスタッペンが 391 ポイントでリードしています。 フェラーリのシャルル・ルクレールが267ポイントで2位、レッドブルのセルジオ・ペレスが265ポイントで3位。 コンストラクターズ チャンピオンシップでは、レッドブルが 656 ポイントを獲得しているのに対し、フェラーリは 469 ポイント、メルセデス ベンツ AMG は 416 ポイントです。 昨年のメキシコでの優勝者は、レッドブルのフェルスタッペンでした。
フェルスタッペンは 10 月 9 日の日本グランプリで 2022 年のワールド チャンピオンに選ばれており、レッドブルは先週末のアメリカ グランプリですでにコンストラクターズ タイトルを獲得しています。