レッドブル レーシングは、マックス フェルスタッペンの最初のワールド チャンピオンシップ シーズンである 2021 年にフォーミュラ 1 の予算上限を破ったとして、700 万ドル (607 万ポンド) の罰金を科されました。
ミルトン ケインズを拠点とするチームは、1 億 1,800 万ポンドの上限を 186 万ポンド (1.6%) 超過したことを、今日発表された文書が確認している。これは、モータースポーツの世界的な統治機関である FIA が「マイナー」とラベル付けした違反である。
レッドブルはまた、許可された空力テストを今後12か月間10%削減され、調査費用を支払わなければならない。
この文書は、両当事者が締結した承認済みの違反合意 (ABA) の一部であり、レッドブルが 1 億 1429 万 3000 ポンド (上限の下で約 400 万ポンド) を費やしたと誤って提出したことも明らかにしました。
レポートによると、チームは「合計5,607,000ポンドに相当する費用を不正確に除外および/または調整した」ことが判明した.
評決が下される前に、レッドブルに対するさまざまな罰則が可能でした：懲戒、ドライバーおよび/またはコンストラクターのチャンピオンシップポイントの控除、競技からの出場停止、空力テストの制限の増加、チームの将来のコスト上限の削減。 .
しかし、チームがABAに同意したため、罰金のみが与えられ、ドライバーのチャンピオンシップポイントも、個々の将来のコスト上限の削減も実施されません.
今年初め、ウィリアムズは手続き違反で有罪となり、25,000 ポンド (22,600 ポンド) の罰金を科されました。
レッドブルはFIAの報告にまだ返答していない。
数週間前に発表されたとき、チームは次のように述べています。
「私たちの2021年の申請はコスト上限を下回っていたので、関連するコストが2021年のコスト上限を下回っていると信じているため、FIAの調査結果を慎重に検討する必要があります。
「他の人々の推測や位置付けにもかかわらず、もちろんFIAのレギュレーションの下にプロセスがあり、我々が利用可能なすべてのオプションを検討する間、敬意を持って従う」
FIA声明全文
「10のフォーミュラ1チームすべてが必要なすべての書類を提出した後、コストキャップ管理局はFIAフォーミュラ1世界選手権の財務規則に基づいて史上初のレビュープロセスを実施しました。 これらの新しい金融規制は、競合他社が初めて順応することを要求された非常に複雑な一連の規則です。